Qantas取消其8個剩余的A380訂單

來源：濰坊旅游網 /

Qantas取消其8個剩余的A380訂單

Qantas Airlines公司已正式取消其八個剩余的空中客車A380訂單，隨著技術和燃油經濟性趕上Superjumbo，將其與12隊一起隊伍。

在主要客戶酋長國指出后，空中客車期間，空中客車期間，空中客車期間延伸了長期預期的取消。

此舉意味著空中客車將更新其訂單簿以反映取消。

Qantas在一份聲明中表示，在與空中客車討論之后，Qantas現在正式確定了其決定，而不是在2006年訂購的額外A380次。

這些飛機一直沒有航空公司的艦隊和網絡計劃的一部分。Qantas仍然致力于其現有的A380s的重大升級，從2019年中期開始，并將看到我們將飛機運營到未來。

在長期的情況下，Qantas預計將用Boeing 787s和波音777x或A350的混合替換A380和波音747。另一個747將于本月離開艦隊，將其留下九個，最后一架飛機預定在2020年離開。

A380的問題是，技術已經飛過它，而乘客喜歡它，會計師沒有。可能這是最簡單的解釋，為什么A380 Superjumbo似乎正在努力留在生產中。只有一家航空公司 - 阿聯酋航空 - 已經讓飛機工作的建筑物與閃光燈和淋浴的方式工作。內部由一名男子推動，阿聯酋總統斯蒂克·克拉克爵士，輿論普通旅行，推動了世界上最大的國際航空公司的阿聯酋航空。

但技術已經離開了A380s后面，交通模式也拋出了巨型中心的商業案例。

由于A380在20世紀90年代末設計，因此燃燒的787和A350更輕，所有復合飛機都是更輕的，所有的復合飛機都燃燒了每次乘客的燃料約34％。

A380S發動機已跨越兩次，并且由于其新一代通用電力發動機 - GE9x，新的777倍將推出的新777倍卷起來燃燒每次乘客減少約40％。

空中客車在升級的A380中試圖利息航空公司 - 新引擎選項的Neo - 但只有酋長國有興趣。

A380的最大論據之一是英國的容量有限的希思羅機場。

許多航空公司購買了A380，因為希思羅機場的著陸槽限制并需要A380獲得更多容量。

但現在許多這些航空公司飛往英國的其他目的地，如曼徹斯特，伯明翰，格拉斯哥，愛丁堡和加夫。

和酋長國等航空公司提供超過50多個歐洲目的地，讓旅行者更多選擇。

憑借精湛的燃油經濟性和前所未有的腿，雙引擎波音787和空中客車A350是旅行者提供新型不間斷的熱門票。

自2011年進入服務以來，787已開設220個新路線，如東京到加利福尼亞州的圣何塞和倫敦的珀斯。

A350已啟用新加坡航空公司將新加坡重新啟動到紐約的不間斷以及新加坡到洛杉磯。

和航空公司在787，A350和777倍的銷售飆升令人擠進。

波音已經建造或有超過1,40077年代和空中客車的訂單近900 A350S，而777X已獲得350個訂單。

但是，A380訂單已經停滯不前。

截至2018年12月，已交付234名，其中109名供酋長國。

剩余的公司訂單為酋長國和3個用于ANA。31的余額被認為是失誤。

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