提高希臘航空效益的三項建議
為了繼續建立其航空運輸業的成功，希臘應致力于現代化的空域，根據最近關于航空運輸競爭力的一項研究，將機場收費保持在控制下，保持終端和跑道容量，以滿足乘客需求的即將推出。
該研究標題為希臘航空運輸監管競爭力指標，揭示了希臘在歐洲的第八大的空氣連接，2013年至2018年間空中連接增加了106％。航空運輸對希臘經濟的貢獻也很重要。該行業支持457,000名崗位，貢獻1780億歐元至希臘國內生產總值，占總數的10.2％。
盡管這已經有了重大貢獻，但該研究規定了用于航空運輸的關鍵建議，以繼續其生長軌跡，并在希臘中產生更多價值。
追求空域和系統現代化，提高空中交通管理性能，減少夏季期間的延誤。2015年至2017年間，資本支出幾乎不存在，資產基礎現在大幅低于商定的績效計劃。還需要額外的空中交通管制員來服務擁擠的機場.Greece應該通過賦予監管機構能夠保護乘客和航空公司免受過多的機場收費，以保持與實際成本保持一致的費用。鑒于希臘機場的持續私有化，這尤其重要。該國機場的成本效率也有改進的空間。新碼頭和跑道基礎設施應按計劃開發，以滿足乘客需求的未來增加。還應進行有效的機場主管航空公司的有效咨詢流程，也應進行機場的主要用戶，以確保基礎設施有效地滿足他們的需求，并可承受的建設和運營。“研究結果是提醒，強大的空氣連接解鎖了顯著的經濟和社會效益。航空運輸創造就業機會，促進旅游業，支持國際貿易，是經濟活動的引擎。在每年偏離希臘機場的超過2500萬次乘客，有充分的理由為所有航空在這里實現的所有人都為榮。然而，希臘有一個獨特的機會，以確保航空運輸準備通過重復在空運競爭力領域的努力重復努力。IATA立即展示我們的專業知識和國際經驗，幫助希臘充分利用希臘人民和經濟的利益，“IATA總干事兼首席執行官亞歷山大德···德俊因
","The International Air Transport Association (IATA) welcomes the launch of the Single African Air Transport Market (SAATM) initiative by the African Union (AU) to open up Africa’s skies and improve intra-African air connectivity.
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