南航新疆分公司實現737NG飛機發動機百萬小時無空停
2013年10月22日，在成都召開的2013年CFM發動機中國技術交流會上，南航新疆分公司副總經理甘擁軍雙手接過GE公司中國區客服總監Mike Charrier頒發的“祝賀南航新疆CFM56-7B機隊安全運營百萬小時無空停”的牌匾。從此，南航新疆分公司737NG飛機發動機CFM56-7B維護水平進入一個新的里程碑。這一里程碑式標志著從2001年8月南航新疆引進第一架波音737NG飛機，到2013年10月南航新疆運營24架波音737NG飛機，已安全運營12周年，安全管理水平居國內前列。
2001年8月，南航新疆分公司引進了第一架B737NG飛機。引進初期，南航新疆正處于從蘇式定時維護發動機向歐美制視情監控發動機管理理念的重要轉型期，尤其是南航新疆執管的B737NG機隊從2006年的6架猛增到2012年8月的23架，飛機、發動機管理及技術上很多問題逐漸凸現。
南航新疆飛機維修基地的機務人經過十余年的摸索、總結、實踐、再摸索，針對新疆地區風沙大、冬季嚴寒的氣候特點，制定了發動機遭遇沙塵暴按火山灰襲擊標準孔探檢查、秋季水洗發動機提高本體性能等多種預防性維護工作。
開發了最大值狀態監控系統和基于GE RD數據的CFM56-7B發動機狀態監控系統，并引入南航遠程監控系統對發動機進行實時監控，不僅提高了監控質量和效率，節約大量工時，還使得發動機管理水平得到大幅提升。
如今，新疆飛機維修基地已經建立了一套較為完善的管理體系。如：發動機日常管理、技術標準、管理規章、責任目標、信息通報等，有效的保證了南航新疆分公司737NG飛機的安全可靠性。
（ 通訊員李媛 施建偉單位新疆飛機維修基地）2013年10月22日，在成都召開的2013年CFM發動機中國技術交流會上，南航新疆分公司副總經理甘擁軍雙手接過GE公司中國區客服總監Mike Charrier頒發的“祝賀南航新疆CFM56-7B機隊安全運營百萬小時無空停”的牌匾。從此，南航新疆分公司737NG飛機發動機CFM56-7B維護水平進入一個新的里程碑。
這一里程碑式標志著從2001年8月南航新疆引進第一架波音737NG飛機，到2013年10月南航新疆運營24架波音737NG飛機，已安全運營12周年，安全管理水平居國內前列。
2001年8月，南航新疆分公司引進了第一架B737NG飛機。引進初期，南航新疆正處于從蘇式定時維護發動機向歐美制視情監控發動機管理理念的重要轉型期，尤其是南航新疆執管的B737NG機隊從2006年的6架猛增到2012年8月的23架，飛機、發動機管理及技術上很多問題逐漸凸現。
南航新疆飛機維修基地的機務人經過十余年的摸索、總結、實踐、再摸索，針對新疆地區風沙大、冬季嚴寒的氣候特點，制定了發動機遭遇沙塵暴按火山灰襲擊標準孔探檢查、秋季水洗發動機提高本體性能等多種預防性維護工作。
開發了最大值狀態監控系統和基于GE RD數據的CFM56-7B發動機狀態監控系統，并引入南航遠程監控系統對發動機進行實時監控，不僅提高了監控質量和效率，節約大量工時，還使得發動機管理水平得到大幅提升。
如今，新疆飛機維修基地已經建立了一套較為完善的管理體系。如：發動機日常管理、技術標準、管理規章、責任目標、信息通報等，有效的保證了南航新疆分公司737NG飛機的安全可靠性。
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