IATA暫停駕駛室的推出，以重新評估倡議
日內(nèi)瓦 - 國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）正在暫停其小屋的推出議程，并根據(jù)主要在北美的擔(dān)憂開始全面重新評估。
加拿大航空公司和Westjet都表示，他們沒有計劃減少允許的攜帶行李的規(guī)模，并與新的自愿國際指南一起進(jìn)行。
這將包括與計劃參與者，IATA會員和主要利益攸關(guān)方進(jìn)行進(jìn)一步參與。
有關(guān)的：
IATA表示，航空公司要解決隨身攜帶的袋子Dillemmaair加拿大，Westjet不會限制新IATA指南的規(guī)模。參議員談到對行李箱的縮小尺寸提案機(jī)艙ok倡議于6月9日推出，目的是提供乘客，以便更大的保證，即他們的隨身攜帶的袋子將在飛機(jī)艙內(nèi)與他們一起旅行，即使飛行已滿。該倡議為消費(fèi)者提供了自愿選擇，可以使用駕駛室OK標(biāo)記袋（最佳尺寸為55 x 35 x 20 cm或21.5“x 13.5”x 7.5“英寸），這將立即識別為遵守絕大多數(shù)航空公司的機(jī)艙行李和（2）的最大尺寸要求是優(yōu)先權(quán)（由航空公司確定的航空公司決定）在超出艙室儲存能力時留在機(jī)艙內(nèi)。
IATA表示，對機(jī)艙OK計劃的興趣已經(jīng)激烈。雖然這項倡議的價值受到了許多人的歡迎，但包括日益增長的航空公司列表表達(dá)該計劃的興趣，也有很大的混亂。在北美特別是，媒體和主要利益攸關(guān)方提出了重大問題。
“我們的重點(diǎn)是提供具有選項的旅行者，這將導(dǎo)致簡化和更好的體驗(yàn)。雖然許多人歡迎機(jī)艙ok計劃，但在北美表達(dá)了重大問題。機(jī)艙OK是航空公司和消費(fèi)者的自愿計劃。這顯然是一個靠近旅客核心的問題。我們需要搞定它。今天，我們正在暫停推出，并通過計劃推出綜合重新評估機(jī)艙OK計劃，計劃進(jìn)一步聘請方案參與者，其余的成員和其他主要利益相關(guān)者，“湯姆溫泉，機(jī)場，乘客，貨物高級副總裁和安全。
IATA重申了機(jī)艙OK倡議的一些關(guān)鍵原則，將繼續(xù)指導(dǎo)重新評估：機(jī)艙OK是一個最佳大小的艙室袋的指導(dǎo)，而不是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)艙OK不尋求為隨身攜帶的袋子定義最大尺寸，這是每個航空公司均雜皮的東西。由于這種自愿倡議，沒有消費(fèi)者將被迫購買新的包。
