巴黎航空展關注寬尸體，燃料效率和龐巴迪CSeries

巴黎 - 距離巴黎市中心僅八英里，Le Bourget的常昏昏欲困擾的機場將在下周舉辦51國際巴黎航空展的世界7000億美元的航空航天和國防產業的兩年期轉變。

世界上最古老的航空公司在北卡羅來納州北卡羅來納州的威爾特兄弟的著名飛行之后，最早在五年后勉強舉行。它為期一周延伸了300,000多個貿易和一般游客，為一個戰斗機射手的轟鳴聲與香檳眼鏡的叮當聲稱，作為來自世界領先的航空公司和飛機制造商的高管簽署了1000億美元的高管。

以下是在今年的節目中展示的五件事，周一向行業專業人士開放，6月19日向公眾開放：

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1.訂單比賽

空中客車和波音將在一個非正式的，但仍然密切關注歐洲和美國飛機制造商之間的合同競爭。需求是由航空公司渴望新一代的節能飛機的推動 - 盡管近期油價的陡峭下降可能會對該計算產生影響。

去年Farnberough國際航空公司，歐洲噴氣機空中客車臨床訂單和承諾486架飛機價值750億美元。波音公司表示，它為201架飛機提供了402億美元的企業。這是一排空中客車擊敗波音的第二年。

經紀人Canaccorg的分析師真正預測300架飛機的公司訂單將由兩家公司簽署 - 與近年來的新飛機推動的需求相比，P的近年來相對較低。兩家主要制造商今年對新訂單設定了適度的預期。

空中客車的20年前景是31,350架旅行飛機和貨運商，價值4.6萬億美元，而波音的相當預測是36,770架飛機價值5.2萬億美元。

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2.寬尸體

空中客車的寬身體A350是2013年首次航班時最后一次巴黎航空公司的明星。根據IHS Aerospace Analyst Ben Moores的說法，今年波音公司占據了寬體市場，特別是擁有787架飛機，為空中客車的27日提供了152個新訂單。

“雖然空客有一個強大的寬體積壓，但他們確實需要能夠從成熟的穩定市場上展示一些強大的寬身份訂單，以關閉2015年開業的差距，”摩爾斯說。

這兩家大制造商的訂單書籍都是由于空中客車A320NEO和波音737最大的單極機器的滿足需求而摻雜。

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3.燃料價格

最近幾周從預算運營商瑞安航空公司到中東地區的航空公司擁有所有發布的收益，以降低油價下跌，這已削減了燃料票據。

該跌幅為美國承運人聯合航空公司的全額36％，所述燃料成本下降到第一季度的勞動力成本低于其最大費用。

這預計將推動對舊飛機的售后需求，這在燃料成本下降時會更加實惠。

Canaccord真的說，這一點沒有發生這種情況“是今天的關鍵問題之一?！?/p>

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4.高科技

在沒有引起對過去的表演的主要新飛機示范的情況下，今年的Bourget的重點可能會在Whiz-Bang技術演講中超過世界各地的一些2,000次參展商的常見。

迄今為止宣布的頭部工具是Armaments Maker MBDA的高功率激光演示和六個國家流星，這是今年晚些時候進入服務的空運導彈，其制造商促進了“沒有逃脫區”。

歐洲航天局將在其Rosetta計劃上發表，這是軌道上的第一個航天器和彗星的土地。它還將介紹其“IXV”中間實驗載體 - 一個空間飛機，該飛機被發射到軌道中并在今年早些時候返回地球。

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5.cseries.

加拿大航空器制造商Bombardier將使該節目最大的普遍存在其最大的展開，其賦予其54億美元的CSeries計劃。分析師表示，該項目是蒙特利爾公司的巨大風險和成本。

顯示屏上的CS100和CS300是單通道的平面，旨在攜帶高達149人。

世界第三大民用商用飛機制造商Bombardier表示希望捕獲100至149座席位的全球市場的一半，并將CSeries飛機銷售為燃油效率的增加20％可比較的空中客車A320和波音737套飛機。

CSeries對龐巴迪航空航天至關重要，這些航空公司擁有設計先進技術噴氣機，但面臨的開發延誤以及該公司在去年地面維修測試期間將在其中一架飛機上稱為“與發動機相關事件”。