拉斯維加斯駕駛室每年將超過4700萬美元過度收費

拉斯維加斯 - 如果你乘坐的現金趕上拉斯維加斯駕駛室騎行傷害你的錢包，并不是所有的人 - 內華達州的審計員也認為出租車費率是令人遺步的。

根據Nevada Taxicab權威的審計發(fā)布的審計，拉斯維加斯地區(qū)駕駛室每年將客戶提供4700萬美元的曲調。

總督財務辦公室的審計員指責3美元的信用卡處理費，他們說的比其他城市高得多，并且可能不應該存在。他們還批評了一個決定增加燃料附加費，即使是儲氣價格還是坦克，仍然有附加費，在出租車委員會軌道的12個主要西部城市中都是獨一無二的。

“董事會的決定是該行業(yè)的意外收獲，”審計說。“這些主要是旅游/訪客美元，否則可能會在當地經濟的其他地方度過?！?/p>

近幾個月后的批評是在乘車和Lyft開始在內華達州開始經營的承諾和更方便的游樂設施。出租車行業(yè)，這使得大型雄鹿隊以5英里的機場旅行從機場到地帶，努力抵御允許這些公司在去年春天失去立法機關之前。

來自北卡羅來納州羅利羅利的拉斯維加斯43歲的Cynthia Kulak表示，從機場到Bellagio Casino-Hotel的出租車乘坐，周三為21美元。

“一旦你在那里而且你開車，你還有什么要做的，但是付錢給它？”她說，補充說，她下次可能會使用優(yōu)步。

丹佛居民Dominick Lovely，37歲，他表示，他為距離沙灘會議中心到貝拉基奧的駕駛室騎行支付了9美元，呼叫成本是一個撕裂。

“三美元聽起來很多，但在拉斯維加斯的整個人口中匯總了拉斯維加斯的人口，這不是一個公平的交易，”他說，參考信用卡費用。

許多地區(qū)出租車司機的聯(lián)盟代表表示，他們長期爭取收費，爭論它豐富了駕駛室公司但傷害了司機。例如，一些乘客錯誤地認為它是駕駛員的尖端并跳過追加費用。

“絕對是，有3美元的信用卡費用完全荒謬。這是荒謬的，“一個代表大型出租車公司黃色跳棋明星的司機的聯(lián)盟組織者說，Sam Moffitt說。“司機沒有得到那筆錢的任何部分。”

黃棋尾明星首席執(zhí)行官基因浮腫拒絕發(fā)表評論。

審計削弱了這筆費用，稱它遠遠超過了駕駛室公司接受卡的費用。國家機構為每張信用卡交易支付8.5美分，審計員表示，其他城市的出租車監(jiān)管機構允許費用為3.8％和5％的總票價。

審計們表示，3美元的費用占總克拉克縣總票價的17％約占平均駕駛室票價的17％，并且應該立即減少到90美分或被停止。

他們還表示，去年夏天批準的監(jiān)管機構基于高于拉斯維加斯率的聯(lián)邦天然氣價格平均水平，他們還表示。審計說，一旦汽油襲擊了3.25美元，而不是逐步踢，而不是逐步啟動，這是一英里的費用結構。

審計師這么批評內華達州出租車權威，他們推薦廢除它并將其職責轉向另一個機構。

權威主任的Ron Grogan表示，出租車委員會必須在改變之前討論該建議。但他承認，他的機構可能會持續(xù)其有用性并在復雜的法規(guī)中掙扎。

對出租車的投訴并不罕見全國性，盡管他們通常是逃避駕駛員行為的中心，例如因為種族而下降乘客。紐約市司機在8月份被罰款25,000美元，以拒絕接送黑人家庭，洛杉磯正在考慮在臥底黑人軍官經常拒絕機場騎行后的司機處罰。

拉斯維加斯地區(qū)駕駛室駕駛員以前被批評為“長拖運”，或非法在更長的路線上乘客乘客占據賬單。2013年國家審計發(fā)現，近四分之一的機場旅行涉及練習，乘客估計一年的乘客估計為1500萬美元。

這似乎發(fā)生在Ashleigh Rojanavongse，23，弗吉尼亞州蓋斯維爾，弗吉尼亞州常常經常訪問拉斯維加斯的居民，最近有工作。她的出租車司機比習慣于機場的不同路線，費用了35美元而不是通常的15美元。

下次，她在電話采訪中說：“我絕對不會帶一個駕駛室。”