IATA說，從筆記本電腦禁止學習的經驗教訓
Abu Dhabi - 亞歷山大·德····德····德··阿····德···德····德·····德···德····德···德···德····德···德····德···德哈比亞的主任地址，更好的信息分享和協調是必要的，即阿布扎比的IATA AVSEC世界會議主任地址。
“在各種方面沒有分享信息，以多種方式表現出來。美國和英國的一些航線上，各國政府對導致便攜式電子設備（PEDS）禁止禁止的威脅的不同反應是可能導致的混亂的一個例子，“喬喬尼亞人說。
“政府和行業是航空安全的合作伙伴。航空公司有操作訣竅。政府有金融和情報資源。我們必須在連續對話中有效地共同聚集在一起，專注于改善安全性。“
他說，沒有人可以預測下一個安全挑戰，但“當政府和行業在一起時，我們的共同防守更強大，”他說。“如果我們能夠避免長期域外措施，請關注全球標準，有效地分享信息和發展技術，我們的手也得到了進一步加強。”
他補充說，各國政府必須避免長期使用域外措施，并確保航空公司尚未留下未經計劃的稅務的財務狀況。
“對航空的威脅是真實的。我們理解，有時外側性質的單方面額外措施可能是不可避免的。但這些不能是長期的解決方案，航空公司不應在中間捕獲，拿起碎片并在政府不能就其公民安全所需的措施達成一致時不確定的時間。“
他說，美國運輸安全管理局（TSA）要求航空公司與飛往美國飛往美國的乘客采訪是域外要求的一個例子。“這些訪談傳統上由政府當局完成。在短期內，航空公司似乎是進行訪談的最佳定位。但在長期的情況下，如果政府認為這些訪談至關重要，那么政府本身應該共同努力，奉獻履行該職能所需的資源。“
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