克里米亞橋比預(yù)期更早開放

克里米亞橋比預(yù)期更早開放

克里米亞橋?qū)⒊蔀闅W洲最大的橋梁。超過1000人的建造者在現(xiàn)場工作,建造19公里長的橋梁,將克里米亞半島與俄羅斯大陸連接,這應(yīng)該在夏季領(lǐng)先。

據(jù)估計,橫跨凱切海峽的橋梁成為半島的主要景點之一,它還將吸引游客。據(jù)俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾普京介紹,這座橋可以早于計劃開放 - 5月9日之后,至少在汽車運輸方面。最初,它計劃于今年12月開放??死锩讈啒虻蔫F路部計劃于2019年底投入運營。

根據(jù)當(dāng)局的說法,隨著橋梁的開放,預(yù)計該部門的增長再次??死锩讈啞と麪柛瘛ぐ⒖怂鞣蛉嗣駧蓬A(yù)計每年增加8-10萬游客,主要是在鐵路部開業(yè)后。早些時候據(jù)報道,由于土耳其復(fù)興,去年旅游流量向共和國流向共和國下跌3.2%至5390萬。

專家還認為,克里米亞橋?qū)?chuàng)造路線替代索契 - 克里米亞巡航。將有路線可以允許看到克里米亞和例如kuban地區(qū)。因此,旅游業(yè)也有望在克拉斯諾達爾地區(qū)生長。該地區(qū)于2017年訪問了大約1600萬游客,預(yù)計將于今年進一步增長。

然而,一切都不像巨大的橋梁建造一樣樂觀。在克里米亞的載體中,擔(dān)心半島的道路不會承受負荷,并且根本不會允許大型卡車進入橋梁。

希望保持匿名的克里米亞國盟運營商之一認為,公交車輛的“提供服務(wù)質(zhì)量”將大大惡化乘客。

“我們的運輸基礎(chǔ)設(shè)施尚未準(zhǔn)備好。運輸量在限制下,公共汽車在交通擁堵中閑置了很長時間,它們不會準(zhǔn)時到達。特別是在夏天在交通擁堵中,老年人感到不適。在越來越多的汽車數(shù)量之后,情況只會惡化,“載體指出。

根據(jù)來源,可能的橋梁打開將是正式的。在固定所有技術(shù)細微差別之前,通過Kerch海峽的運輸將是那些從大陸旅行并計劃使用渡輪的人的備用選擇。

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