原標題：高鐵司機是怎樣煉成的
“遠看像要飯的，近看像撿炭的，仔細一看是機務段的。”見面會上，高鐵司機陳承儀用當年的一句順口溜描述蒸汽機車的工作環(huán)境，逗樂了現(xiàn)場記者。從最初滿身油污到如今西裝革履駕駛“復興號”，1993年以來，這位“火車迷”將蒸汽、內(nèi)燃、電力、動車、高鐵列車都體驗了一遍。
高鐵司機是怎樣煉成的？每名高鐵司機都要經(jīng)過普速列車的副司機、司機、動車司機、高鐵司機的層層選拔和考試，累計駕駛里程超過20萬公里。
高鐵司機面臨最大的挑戰(zhàn)便是平穩(wěn)操縱。“極致的平穩(wěn)操縱可以讓旅客感覺不到車動車停，甚至連一杯水都不會晃動。”陳承儀說，要做到這一點，每種車型與操縱相關(guān)的上萬個記憶點，都需要非常了解。
“有次試驗，經(jīng)過一個大坡道時，提手柄慢一拍，時速比規(guī)定低了2公里，差這么一點點，這趟列車前面試驗的數(shù)據(jù)全部失效，必須返回始發(fā)站重新出發(fā)。”憑著不服輸?shù)膭艃海惓袃x隨身攜帶筆記本，總結(jié)了一套“動車組平穩(wěn)操縱法”。如今的他被稱為“高鐵試跑員”，還擔當了福建省第一趟“復興號”列車的值乘任務。
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