芬蘭航空業的歷史第1部分：一切始于芬蘭堡
芬蘭的空中交通強勁增長，但芬蘭飛機制造仍相對未知。很少有人知道，現代飛機發明后不久，飛機在獨立后立即開始在芬蘭制造。芬蘭航空博物館的展覽經理Valeri Saltikoff解釋了芬蘭的飛機制造是如何開始的。
“國有航空業起源于1920年代初的芬蘭。薩爾蒂科夫說：“阿內·薩默薩羅少校的航空場，成為一家飛機制造廠，為飛機的需求做好了準備。”
空軍航空工廠始建于1921年，位于芬蘭蘇薩里。
除工廠外，還有1918年在圣塔哈米納和恩斯特·海因克爾（Ernst Heinkel）。第一次世界大戰后，凡爾賽和平協議的條款實際上遭到德國飛機工業的拒絕，因此活動被轉移到了國外。Svenska Aero AB最初專注于德國Heinkel飛機的許可，但后來也開發了自己的機器類型。
1932年，銷售不佳的Svenska Aero出售給了瑞典鐵路制造商ASJ的飛機子公司ASJA。在1930年代下半葉，ASJA加入了其他瑞典工業公司，在1937年至1939年之間成立了Svenska Airoplan Aktiebolaget公司SAAB，其中許多人從其薩博乘用車中知道最多。
薩爾蒂科夫解釋說，第二次世界大戰之前的航空業在芬蘭和瑞典都被軍用航空主導。提到的芬蘭國家航空工廠和瑞典公司的主要任務都是生產用于國防軍的飛機。然而，在早期，民用和軍用飛機之間的限制不是很陡。1920年代的許多類型的飛機，例如芬蘭VLSääski飛機，都可以用于軍事和民用目的。然而，飛機的開發和制造一直保留在軍用飛機中，直到第二次世界大戰結束，之后民用航空才占主導地位。
故事的第二部分講述了第二次世界大戰后芬蘭飛機的生產情況，以及為什么瑞典以今天的戰斗機而聞名。?
資料來源：-Fina Finavia
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