空中客車開始使用觸摸屏駕駛艙交付First A350S，為客戶提供選項(xiàng)
空中客車已開始向航空公司交付首批配備有開創(chuàng)性的新型觸摸屏駕駛艙顯示器的A350。它們與泰雷茲（Thales）一起為A350專門開發(fā)，將提高運(yùn)營效率，增加機(jī)組人員互動(dòng)性，座艙對稱性并簡化信息管理。12月18日中國東部航空公司在裝備新設(shè)備的第一個(gè)A350的圖盧茲送貨。迄今為止，大約有20家航空公司為其新A350選擇了選項(xiàng)。
在A350座艙的六個(gè)大屏??幕中，三個(gè)現(xiàn)在可以觸摸了：兩個(gè)外部顯示屏和一個(gè)較低的中央顯示屏。這些顯示器現(xiàn)在為試點(diǎn)提供觸摸屏能力，當(dāng)呈現(xiàn)電子飛行袋（EFB）應(yīng)用時(shí)。這種新的輸入方法將現(xiàn)有的物理鍵盤與集成在每個(gè)飛行員前面的可伸縮表中的現(xiàn)有物理鍵盤以及位于中央控制臺(tái)上的鍵盤和軌跡球“鍵盤 - 光標(biāo)控制單元”（KCCU）。
新技術(shù)，最近于11月獲得A350的A350認(rèn)證，促進(jìn)了“捏縮放”和平移手勢，并促進(jìn)了更多飛行員之間的靈活性和更好的互動(dòng)，特別是在這些方案期間：（a）起飛前（用于在進(jìn)入數(shù)據(jù)進(jìn)入航班管理系統(tǒng)的“FMS”時(shí)計(jì)算起飛性能）; （b）在飛行中/巡航（用于訪問途徑導(dǎo)航圖表）; （c）在接近準(zhǔn)備期間（用于在進(jìn)入FMS數(shù)據(jù)之前咨詢終端圖）。此外，在飛行的高工作量階段期間，觸摸屏能力可減少導(dǎo)頻的需要使多個(gè)光標(biāo)輸入并避免它們在使用EFB應(yīng)用程序在下部中心顯示器上使用EFB應(yīng)用時(shí)必須在不同的顯示器之間翻轉(zhuǎn)。
A350 XWB計(jì)劃負(fù)責(zé)人Patrick Piedrafita表示：空中客車公司繼續(xù)通過A350上的這些新型交互式觸摸屏顯示器引領(lǐng)飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)行業(yè)的趨勢。與我們的合作伙伴，我們非常自豪地為客戶帶來這種技術(shù)，以增強(qiáng)他們的機(jī)組運(yùn)營。“
A350 XWB具有最新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，碳纖維機(jī)身和機(jī)翼以及新型節(jié)油的勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)。這些功能在一起翻譯成無與倫比的運(yùn)營效率水平，減少燃料燃燒和排放量25％。截至11月底，A350 XWB家族已收到51名客戶的959家公司。
,["該協(xié)議于今天早上在迪拜航空公司的總部簽署了由HH Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum，董事長和首席執(zhí)行官，酋長國航空公司和集團(tuán)，首席運(yùn)營官客戶，空中客車商用飛機(jī)。
