2020年代的希思羅機場計劃提供較低的航班票價
希思羅機場將本周向CAA提交初始業務計劃，展示其將如何提供擴展并將所有英國連接到全球增長。該計劃在與消費者，商業集團，當地社區和航空公司接觸后仔細制作，他們被問及擴張應該為他們提供什么。它對他們的要求采取了均衡的方法，并將提供擴展的希思羅機場，降低航空公司，并提供更多選擇乘客目的地;推動英國與世界的連接;投資于滿足社區的可持續發展目標，并在2016年的幾磅內保持機場費用。重要的是，它提供了嚴格審查的財務評估，確認希思羅機器可以在2014年最初提交的總成本包圍內擴展到機場委員會，并通過私人金錢完全由納稅人提供資金。
該計劃作為邊疆經濟學的新分析表明，乘客的平均退貨票價將達到21英鎊 - ￡37，短途航班和81英鎊 - ￡142 - 長途服務。由于希思羅機場擴大和解鎖航空公司的競爭，將在未來十年的過程中交付較低的票價，以獲得乘客的利益。在過去十年中，希思羅機場缺乏可用的能力扼殺了機場的航空公司增長。該計劃為其他運營商提供了英國的樞紐機場，以實現他們的野心。
該計劃概述了兩個“書德”選項，即在未來十五年內重點投資，以進一步提升到乘客服務，或優先考慮更快的增長，以便更快地提供更多的連接和更大的航空公司競爭。它們包括關于希思羅機場的快速增長，服務乘客體驗和機場可用的公共交通連接程度的選擇。兩種選擇導致較低的票價較低，并確保第三次跑道由2030年交付，具有實惠的機場費用。在未來六個月內，希思羅機場將與利益相關者聘請有關該計劃的反饋，這兩種選擇最能符合其優先事項。該反饋將納入2020年發布的最終商業計劃中，該計劃將清楚地指示路徑，散道上將采取 - 優先考慮服務，優先順序速度或兩者混合。CAA最終將確定希思羅機場追求的投資方法。
希思羅機場首席執行官約翰荷蘭 - 凱德說：
“這個計劃勾選了所有盒子。Heathrow的新能力將有助于開車票價，吸引高達40個新的長途運輸以及更多的國內航線，并將所有英國連接到全球增長。它在沒有一分錢的納稅人金錢的情況下，提供了可持續的機場。擴大希思羅機場將在全球經濟中心成為世界上最好的連接國家。“
]
