美國學院發現印度鐵路軌道不可持續的高速列車
雖然鐵路和鋼鐵部門在印度有限公司（航行）提供的鐵路軌道的數量和質量上，但現在問題與內閣秘書有關。由伊利諾伊大學技術研究所的一項研究表明，印度PSU制造的目前的軌道不適合運輸公司希望升級到50公里的25噸軸載荷運營。
這些軌道也不適用于高速（160公里）的乘客操作。該研究還表明，目前的軌道不適合運行低22.9噸軸載荷的貨運列車，目前由60 kmph以超過60公里的鐵路使用。
Sair擁有一個獨家合同，向運輸車提供軌道。
根據總理辦公室的指示，內閣秘書將很快舉辦參與該問題的各方會議。在其100天議程中，鐵路已經決定至少在德里 - 孟買和德里 - 加爾各答路線中搬到高速。該報告已經觀察到，“作為一個比較點，IR的880 MPa鐵路是即使是美國使用的標準等級也較低的強度。因此，鑒于Rail作為IR在同一基礎設施（軌道）的乘客和貨車運行的安全性和可靠性的重要性的重要性，TTT建議使用更高的強度軌道。“
該研究由鐵路（IR）委托，以檢查研究設計和標準組織，這是鐵路的一部分，推薦使用1,080 MPa軌道。
發送到航行的電子郵件和鐵路和鋼鐵部門仍未得到答復。
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