氣候危機對旅游和旅行重量重量
最近，雖然冰島著名的普拉克里奇的內部飆升了10,000英里，但是俯視飛機窗口，在其流紋山脈的溫柔褶皺和柔和的陰涼處俯視，其冰川上的后退白色雪，旅行作家奇跡：我的工作是旅行作家的道德地合理嗎？
對旅游業的寫作是當然的當地經濟的好消息，當然，如果可以得到它，那么有趣的工作;但報告強調了旅游業對地球的破壞性影響 - 其中大多數通過空氣，汽車，鐵路和海運，其余的主要來自酒店業務 - 現在是不可能忽視的。
飛翔本身彌補了整體百分比的大塊。雖然行業相對較小，但航空的影響較為巨大的影響，占3％至7％，這取決于您讀到的全球排放量的報告。然而，該行業沒有計劃放緩。實際上，在很大程度上沒有政府法規 - 它被賦予特殊地位，并在京都和巴黎氣候變化協議中排除 - 它被設定為以相同的速度繼續，全球乘客預計將攀升至2035年的72億次，幾乎是兩倍許多截至2016年（38億）。
不幸的是，雖然飛機制造商像波音一樣開發生物燃料，但現在在地平線上沒有行業范圍的解決方案。
與此同時，主要的自然景點像冰島和非洲的大障礙礁，加拉帕戈斯群島和冰川，因為冰島和非洲在我們的眼前消失，百百萬種植物和動物物種目前被氣候變化直接威脅，以及威尼斯這樣的城市，阿姆斯特丹，巴塞羅那和雷克雅未克在最近被稱為“過度旅游”的壓力下吱吱作響。
Reykjavik的當地人抱怨在涂抹的企業中，為普通紀念品商店，Bland酒店和跨國餐廳連鎖店提供道路。本地性質也受到過度旅游的損壞。
如何在這種有問題的背景下證明我們的旅行？一個立即響應是減少個人碳排放。這是我們許多人已經做過很長時間的事情，包括在盡可能抵達大多數個??人和專業的旅行中乘坐火車。但這似乎并不夠。
增加了這是一個旅行作者的作用，這促使在一方面有助于當地經濟的行業的一部分，同時有效地支持對方的環境損害，提示認知不和諧和道德內疚水平上升。
再次，立即響應是綠色洗文章;寫下有關火車，而不是飛機，環保酒店和“醒來”的目的地。但是對于該境界的所有努力的努力，生態旅游甚至“慢速旅行”的想法已經感到矛盾。
結論，就任何人都可以看，這是旅行業拼命地需要監管，但我們也應該準備采取一些個人責任 - 讓我們召喚它“道德旅行”，而不是生態旅行。在同樣的精神中，“擦拭的”運動周圍涌出肉類或使用塑料，這意味著首先質疑我們是否真的真的需要旅行;希望總結一下，至少有一些時間;只有在那之后，考慮到我們的旅行方式。
當然，在某種意義上，無論如何，某些旅行選擇都被帶走了。旅游和旅行越來越多地被取消或推遲，因為缺乏雪或冰，或者因為今年夏天包括歐洲大部分 - 太熱或太潮濕了。具有諷刺意味的是，這種情況引起了被稱為持續的旅游，諷刺，因為游客到岌岌可危的目的地的涌入是為了加速他們的消亡。例如，為什么教科文組織正式列出了對加拉帕戈斯群島的最大威脅之間的旅游業。
對我來說，我們迫切需要迫切需要減少旅行。當然，這意味著經濟將遭受，而工作將會喪失。出于這些原因，以及想要繼續旅行，讓我們希望我們不得不完全停止事物;我們可以找到至少一些妥協，也許是生物燃料或其他技術創新的形狀，沿著行星管道的明顯最終遺憾。
如果沒有，并且思考更積極，差價可以將我們恢復到我們自己的景觀和社區 - 也許在政治極化時代也許不是壞事。也許他們可能甚至可能會對全球化的烏托邦的終極連接承諾的黑暗面作戰。也許來自旅行的休息甚至可以讓我們再次欣賞它作為更真實的體驗。
