大航空公司稱，共和國破產不會擾亂航班
達拉斯 - 如果你在美國鷹，三角洲連接或聯合快車上飛，那么您就有一個由共和國航空公司運營的飛機有很大的機會，剛剛提起破產保護。
然而，這三個領導的美國航空公司表示，關鍵供應商的破產不會破壞乘客的服務。
共和國航空公司的航空公司持有公司每天運營1,000多個航班，于周四向債權人提供第11章。但它說它會像往常一樣繼續飛行。
共和國股價下跌2.52美元，或73％，周五收于92美分。
共和國是若干運營商之一，與美國，三角洲和團結合同，使用較小的飛機運營區域航班。乘客從大型航空公司購買門票，該門票支付區域運營商以運營較小的飛機的航班 - 通常是50到100個席位。
在最后十幾年中，航空公司乘客已經習慣于在破產保護下運行的運營商上飛行。美國人，三角洲和美國都經歷了破產。
美國航空公司發言人Casy Norton周五表示，他的航空公司并沒有希望共和國破產影響美國鷹業務。他說美國人“將與他們一起工作，因為事情發展以確保我們照顧我們的客戶。”
Delta發言人Michael Thomas表示，Delta Connection會像往常一樣運作。他說，三角洲一直在淘汰共和國50座飛機的使用，但將繼續使用較大的共和國噴氣機。
聯合發言人Charles Hobart同樣地說，他的航空公司預計破產對聯合國特快時間表沒有影響。
據航空公司代表和監管申請稱，共和國占美國和美國鷹的3％以上，略高于聯合區域艦隊的10％以上，是三角洲使用的四個區域運營商之一。
基于印第安納波利斯的共和國一直是有利可圖的 - 2015年前九個月賺了1360萬美元 - 但比主要航空公司少九個月，這是由于廉價燃料和不斷增長的客運而獲得紀錄的利潤。2014年，共和國的利潤也大幅下降，而收入已達到缺乏飛行員的計劃。它失敗了重新談判飛機交易。
通過重新談判飛機租賃和勞動合同，美國，三角洲和聯合使用破產以削減成本。共和國在共和國航空公司和穿梭美國擁有6000名員工，表示不會尋求拋棄勞動合同 - 去年與Teamsters飛行員的交易是艱苦的。然而，它可以使用破產來削減其他成本。
Cowen和Co.分析師Cai Von Rumohr表示，共和國可能會取消40個龐巴迪C系列噴氣機的命令。自銷售前沿航空公司以來，共和國對訂單失去了興趣，該訂單銷售了初始訂單。
