預(yù)計(jì)2016年的全球航空公司將在較低的燃料價(jià)格上進(jìn)一步下降
據(jù)領(lǐng)先的行業(yè)協(xié)會(huì)，今年，蒙特利爾 - 空中旅行者今年應(yīng)該看到今年的票價(jià)進(jìn)一步的票價(jià)，這是較低的燃料價(jià)格。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在美國(guó)報(bào)告的全球各地的平均票價(jià)下降了大約12％，或調(diào)整了4.5％，針對(duì)美國(guó)貨幣強(qiáng)烈升值造成的扭曲。
雖然調(diào)整后票價(jià)穩(wěn)定在年底，該協(xié)會(huì)表示，該行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)壓力可能會(huì)在貨幣對(duì)沖放松的上半年的上半年中的介紹進(jìn)一步的票價(jià)下降。
最近幾周原油價(jià)格已經(jīng)集結(jié)，但仍然比一年前低約30％。
根據(jù)Airfare預(yù)測(cè)Appper的消費(fèi)者機(jī)票指數(shù)，在2月份，加拿大平均每月往返價(jià)格上漲257美元至457美元，達(dá)到7.3％。國(guó)際票價(jià)上漲4.2％至804美元。
但是，與2015年2月相比，國(guó)內(nèi)票價(jià)下跌2.5％，而國(guó)際票價(jià)基本上是平坦的。兩者都減少了美國(guó)美元的11％。
帕特里克·斯伯里（Patrick Surry）霍普斯的首席數(shù)據(jù)科學(xué)家表示，票價(jià)將波動(dòng)朝向繁忙的夏季，但價(jià)格將保持低落，因?yàn)橛蛢r(jià)下跌的壓力如此強(qiáng)大。
SURRY表示，2016年全球價(jià)格可能下跌三至5％。
他補(bǔ)充說(shuō)，加拿大價(jià)格可以比美國(guó)傾向于那些，因?yàn)槊绹?guó)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)被競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了比加拿大更快地通過(guò)儲(chǔ)蓄。
“加拿大的緩解因素是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力并不一定像其他市場(chǎng)那樣強(qiáng)大，所以這些價(jià)格可能需要更長(zhǎng)時(shí)間才能通過(guò)，因?yàn)楹娇展撅@然不需要通過(guò)正確的方式通過(guò)他們的燃油， “薩里在采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
RBC Capital Markets的Walter Spracklin表示加拿大兩大航空公司一直降低票價(jià)。RBC票價(jià)跟蹤器指向Westjet航空公司的票價(jià)在第一季度下降約9.5％，加拿大航空票價(jià)減少3.7％。
Westjet降低了票價(jià)來(lái)刺激需求和填補(bǔ)飛機(jī)，特別是在加拿大西部，它面臨經(jīng)濟(jì)衰退。加拿大航空公司的折扣主要被隔離選擇跨界和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。
盡管票價(jià)較低，但I(xiàn)ATA表示，2015年第四季度的全球航空公司利潤(rùn)近60％增加，由北美航空公司領(lǐng)導(dǎo)。
