生長的愚蠢巡航到古巴，多米尼加共和國

嘉年華在5月推出的古巴和多米尼加共和國的新的Fathom品牌游輪似乎正在經歷日益增長的痛苦。

這兩個產品不同于行業(yè)中的其他任何東西：古巴旅行是40年來第一個對島嶼國家的巡航，最初產生巨大的興奮。但旅行者正在向他們提供混合的評論，抱怨令人困惑的是巡回賽是如何組織的。

與多米尼加共和國的巡航，同時，邀請乘客志愿者在重新造林和教學中志愿者，正在證明是一個艱難的賣出，并且已經急劇折扣，最初的1,540張票價格降至249美元。“人們不知道為什么他們想要去的人，并在某個地方付錢，”旅行社格洛麗亞漢森說。“人們想要度假。”

漢森在五月舉行了哈瓦那的其他行程，并表示這是一種迷人的經歷，這次旅行也與標準巡航不同。“這次巡航不是為了每個人，”她說。“這是一個疲憊的巡航。你走路，走路，走路。你不會回到船上有飲料和派對。這不是那種巡航。“

即使是CONOM的船只，adonia也與已成為美國郵輪行業(yè)的Glitzy Megaships不同。adonia小于許多船只，攜帶超過700艘乘客。它也沒有賭場，并沒有提供喜劇俱樂部和百老匯式制作郵輪乘客來期待。

塔拉羅素，誰領導著幻想品牌，一直在幾個游輪上，說她并不擔心。

“我們正在開拓兩種世界從未見過的產品，”拉塞爾在面試中說。她說預訂每天增加，許多乘客預訂了第二次旅行，公司正在擴大營銷努力，特別是對于志愿者來說，通過達到信仰和校友群。

但旅行社表示，“衛(wèi)生的招待會已經不受歡迎。“Fathom似乎有一個緩慢的開始，Cruisecompete的代理人成員不是100％的船舶將出售，”Cruisecompete.com的編輯器，編輯器allison-shane說。她說，Cruisecompete有許多有關衛(wèi)生信息的要求，“但很少的預訂。”

漢森說，乘客到古巴對旅游的組織方式感到困惑。許多人注冊了由船舶組織的短途旅行，而沒有意識到他們本可以在沒有違反美國的規(guī)則的情況下創(chuàng)造自己的行程，限制美國人訪問古巴的某些類型的活動，如文化交流。

“我受到了你必須用巡航線路做的一切的印象，”漢森說。“那部分非常令人困惑。此外，Fathom隨機分配了乘客，訪問博物館，歷史遺址或表演場地，而不給予他們選擇。雖然漢森在古巴的一家優(yōu)秀的私人餐廳肆虐，但其他乘客在國有餐館里有平庸的食物。

古巴巡航漢森也缺乏“關于你要去的港口的至關重要的談判。我曾經去過的每一個巡游都始終談到明天的港口和要做的事情。“漢森表示，由于美國人已經從該國切斷了這么長時間，所以信息類型對古巴尤為重要。

拉塞爾表示，Fathom已經調整了一些課程，其中一些課程即將在乘客提供更多信息，靈活性和旅游選擇。一些旅游指南也在升級他們的技能方面獲得更多培訓。

拉塞爾補充說，因為美國對古巴的政策“每天都在變化”，該公司難以調整節(jié)目以保持步伐。“認為一切都完美無缺，這將是瘋了。我們最后一分鐘談判政策，“她說。

舷窗Cruise雜志的作家沙龍肯尼將古巴和多米尼加共和國帶到了古巴和多米尼加共和國，并表示這兩個經歷都是值得的。但她說旅行者需要了解這是“不是傳統(tǒng)的巡航，因為你不會喝艱難，你不會坐泳衣。”

肯尼召回哈瓦那人群用喊叫和高泳裝迎接他們，并說她仍然淚流滿面記住一個告訴她的女人：“我們很高興你在這里。我們一直在等你這么久。“

肯尼在多米尼加共和國的經歷也有意義。“我以前志愿對其他有價值的原因，但我經常留下我真的很重要的想法，”她說。但她確信她的衛(wèi)生集團的工作已經做了一個用混凝土的家庭在家里替換泥土樓。其他人在多米尼加共和國志愿的人同意，展示他們種植樹木的經歷，在巧克力工廠中教學和分類可可豆的經歷。

Cluisecritic.com的管理編輯的Colleen McDaniel是在多米尼加共和國的第一次航行，并說：“這是一個徹底不同的想法。”

“他們推出了一個全新的產品，沒有人以前嘗試過，”她說。“他們還是微調，做一些調整，他們將是第一個告訴你的。他們非常開放反饋。在每次游覽之后，您都會獲得一項調查，以提供即時反饋，您如何看待該問題，以及您將如何改進。他們真的很傾聽并試圖改變。“

羅素承認“Fathom不是每個人的。”但她補充說：“我們對我們所做的進展非常滿意。”