美國航空公司遵循與新的“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)”票
達(dá)拉斯 - 噴氣車經(jīng)濟(jì)艙種姓系統(tǒng)的演變正在深化，乘客基于他們愿意支付航空公司的方式不同。
美國航空公司周三宣布，乘客將能夠在下個月開始購買“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)”門票，這將與已由德雷塔航空公司提供的裸骨票價(jià)類似，并很快與United Airlines相匹配。
如果您想在美國或團(tuán)結(jié)方面獲得最便宜的票價(jià)，您將不得不在家里留下滾動的攜帶袋。支付這些載體基本經(jīng)濟(jì)利率的乘客將限于一個適合其座位上的一件物品 - 沒有輪式袋，占據(jù)了頂上垃圾箱的空間。
美國人沒有描述其基本經(jīng)濟(jì)版本的價(jià)格，這將于10美元，后來擴(kuò)大全國范圍內(nèi)，并在加勒比地區(qū)關(guān)閉國際目的地。
在明天的下個月隨機(jī)選擇的航班，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)價(jià)格從7美元到25美元比定期經(jīng)濟(jì)機(jī)票便宜。Farecompare.com首席執(zhí)行官Rick Seaney表示，儲蓄可能會更高，因?yàn)镈elta傾向于嘗試匹配靈魂航空公司和前沿航空公司的價(jià)格。但是，他說，三角洲限制了基本經(jīng)濟(jì)席位的數(shù)量，這就像它限制了可供客戶支付頻繁倒車的席位的方式相同。
剝離票背后的想法是更好地競爭預(yù)算緊張的旅行者的折扣航空公司。精神和邊境以廉價(jià)票價(jià)追隨這些客戶，然后在附近的費(fèi)用上加密，包括使用頂上的垃圾箱。
三角洲提供基本經(jīng)濟(jì)，約40％的路線，并計(jì)劃以年底覆蓋所有這些，并將其擴(kuò)展到國際航班。聯(lián)合官員周三表示，他們將在3月底，在三月底，明尼阿波利斯的旅行開始出售類似的票，以便在春季或初夏開始，然后擴(kuò)展到美國其他地區(qū)。
斯科特·柯比聯(lián)合總統(tǒng)表示，今年的基本經(jīng)濟(jì)可帶來2.5億美元的收入。
如果您在美國的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)票價(jià)，您可以期待這一點(diǎn)：
購買機(jī)票時(shí)沒有座位分配。允許升級或更改。您將在最后一組中登錄到飛機(jī)，除非您已經(jīng)成為美國忠誠度計(jì)劃的高級成員或持有美國品牌的信用卡.just單一的攜帶物品，適合座位。將一個大型滾動袋帶到美國或聯(lián)合航班的基本經(jīng)濟(jì)客戶將獲得25美元的選手費(fèi)用，并單獨(dú)25美元的手續(xù)費(fèi)。大航空公司希望削減率票價(jià)將贏回一些乘客，他們現(xiàn)在正在失去快速增長的折扣載體。他們還可以試圖說服客戶購買更昂貴的門票，更具靈活性和設(shè)施。Delta說，大約有一半的顧客愿意購買基本經(jīng)濟(jì)的決定，當(dāng)展出期權(quán)時(shí)，進(jìn)行交易。
基本經(jīng)濟(jì)也是通過切片和切割小屋進(jìn)入幾種類型的座位來提高收入的戰(zhàn)略的一部分，這是一個稱為細(xì)分的趨勢。
在一些國際航班上，三角洲銷售“優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)”座位，擁有更多的空間和特殊菜單。他們花費(fèi)超過常規(guī)經(jīng)濟(jì)，但遠(yuǎn)低于商業(yè)級。美國計(jì)劃今年類似的產(chǎn)品。
三角洲的總統(tǒng)Glen Hauenstein最近表示，這種細(xì)分現(xiàn)在正在早期階段，但“將在未來三到五年內(nèi)提供大幅股東價(jià)值”。
