超容量關注，票價向下壓力？嘉年華公司，rccl說，不用擔心
嘉年華和皇家加勒比海船這個故事最初是2018年10月4日的Travelweek雜志第4月4日的努力。為了免費提供到您的代理商的TravelWeek，訂閱此處。
多倫多 - 游輪公司終于意識到它同樣重要，如果不是更多的話，讓您的旅行社合作伙伴隨著它的呼叫中心和直接預訂渠道。
這種關系沒有沒有其起伏，但對于大多數裂縫線來說都是貿易的堅定伴侶。
這是游輪預訂的那一點，因為這么多機構為巡航行業成功逆風。
嘉年華和其他郵輪公司已知征收燃料附加費，但仍未訴諸這種不受歡迎的措施，盡管燃油票據升級。
Royal Caribbean董事長兼首席執行官理查德Fain承認燃料成本上漲是皇家加勒比地區的關注 - RCCL對沖約50％的燃料需求。在避免燃料成本的同時，RCCL是皇家加勒比的父母公司，正在升級10億美元的投資來升級RCI船，在巴哈馬群眾中改變私人島嶼Cococay并吸引更多千禧一代。
就像嘉年華公司一樣，皇家加勒比游船線正在美元萎縮，Q2的收入為23億美元。
在接受CNBC的采訪中，Fain表示，像皇家加勒比海的沙漠中的新船只，2019年首次進入航行的第一個整整一年，并以懸掛式的浮動平臺推出了最多的名人邊緣，創造了很多良好的勢頭“這就是在2019年進入2019年。”
“我們不斷改善船只。新功能吸引了更多客戶，他們支付更多，這為我們提供了建造和加強船只的錢，“Fain說。
RCCL已經在其腰帶下面有了幾家品牌，包括皇家加勒比國際，名人游輪和Azamara，現在甚至在今年夏天的大多數股權購買豪華線路巡航，途中越來越大。
與此同時，嘉年華公司的產能越來越多地擔心推動價格和產量的太多泊位，但唐納德表示沒有因恐病。
嘉年華公司正在將其產能增長蔓延到其各種品牌和地理區域“，我們小心何時以及我們增加能力的地方，”唐納德說。他在缺乏巡航市場的新需求增加，近在市場的任何過度集中的容量將是暫時的，并通過新的需求來緩解。
他補充說：“我們正在積極地努力為我們的品牌增長需求，這將使我們能夠繼續填補我們越來越具有吸引力的速度，同時仍然為同等的土地替代方案提供更好的價值。”
雖然他首先將嘉年華公司的表現歸結為嘉年華公司團隊，但他不會忘記巡航公司的其他同樣重要的團隊：旅行社。他說，打破Q3結果，“對成千上萬的旅行專業人士如此熱情地支持我們的品牌。”
