IATA說，航空公司對BREXIT CONTIVES計劃留下的“完全在黑暗中”
日內瓦 - IATA正在呼吁英國和歐洲聯盟提出迫切行動，以便在“禁止交易”中延續航空服務的應急計劃。
IATA還希望英國和歐盟移動得更快，以便為它所說的三個關鍵航空運輸問題帶來確定性：
不間斷地繼續空氣連接框架，用于調節安全和安全性，以及有效邊境管理所需的政策和工藝“這些是最關鍵的領域，因為沒有退回協議，例如”無交易“Brexit方案中的WTO框架。如果沒有任何應急規劃對行業透明，沒有解決這些問題的風險可能意味著旅行者和中斷供應鏈的混亂。距離不到六個月的時間，我們幾乎沒有于2016年6月的肯定，“IATA總干事兼首席執行官亞歷山大德···德俊因
呼吁緊急注意Brexit的航空運輸問題遵循IATA委托研究英國在飛往英國和來自英國航空公司的航空公司的影響。
即使在最佳情況下，在2019年3月的達訪時間達成了Brexit過渡階段，De Juniac表示，仍然存在高度的不確定性和空運服務風險。未經轉型期的協議，無交易或“硬”Brexit結果可能會導致空運服務的嚴重干擾。
此外，他補充道，關于這種情況的任何應急計劃的透明度缺乏透明度使航空公司完全留在黑暗中，即采取的措施。
“歐盟和英國對他們的公民有責任，這些公民依賴于可靠的空運。目標應該是一個綜合的航空服務協議，不會從今天現有的連通性退役。但是，在比賽中仍然在桌子上仍然存在“沒有交易”Brexit的可能性，歐盟和英國民航當局必不可少的是應急安排，以維持最低連接水平，這對人們至關重要和商業。這必須是最重要的Brexit考慮因素之一。雷尼安說，3月后，必須發表持續的普拉斯·普遍計劃，以便迅速發布。
NO-ARD BREXIT還增加了歐盟旅行者在英國護照控制的已經長長的隊列中增加的可能性。他說，替代方案是創建一個“第三道”，它可以更快地處理歐盟乘客。但在任何一種情況下，需要投資來招募和培訓更多員工。
有關貨物的情況更加復雜，幾乎沒有明確的海關安排。
“干擾人員和商品的運動將對英國和歐盟的經濟活動產生重大而立即敲擊。最小化破壞的解決方案是至關重要的。我們現在必須清楚地享受未來的邊境和海關安排，如果我們要計劃有序后的局面，“De Juniac說。
