從分配到競爭，內部人員權衡AC，Transat交易
多倫多 - 雖然加拿大航空公司的5.2億美元收購跨境等待監管批準和股東的綠燈，但行業的內部人士正在稱重收購的影響。
據報道，昨天的交易潛在的障礙仍然很大，即使加拿大航空公司和Transat都有其目的，他們的意圖能夠通過交易，價值為每股13美元。
價格標簽是絆腳石之一，至少對于一些Transat的主要股東，他說價格太低。
加拿大的競爭局還需要綠燈的交易。加拿大航空公司和Transat的加拿大跨大西洋市場的組合切片約為60％。
有些人表示擔心票價將上升，如果不是在陽光路線上有很多強烈的競爭，那么可能對歐洲航線尤其很少沒有競爭。
也就是說，“在兩家公司的合并中有巨大的協同作用和效率，”TPI，TPI - 旅游專業人士國際Zeina Gedeon說。
Gedeon表示，自加拿大航空公司和Transat宣布他們正在談判以來，她一直在呼吁收購。“我們在休閑路線和歐洲航線上有足夠的競爭，應該沒有影響。我們向外思考我們，但我們忘記了對從歐洲到加拿大的更多旅游業的積極影響，加拿大更多的花費，加拿大更多的工作。這對每個人都是積極的。“
加拿大副總裁CTM Christine詹姆斯CTM，TL網絡加拿大一致認為，競爭尤其是陽光路線。“預測整體的行業對行業的影響為時，為時過早。然而，仍有健康的競爭和升力到太陽目的地，所以在這方面，我沒有看到負面的墮落。從TL網絡的角度來看，我們沒有與Transat進行伙伴關系，但我們與加拿大航空的職業關系有很強的關系，所以我認為我們的會員機構有一個潛在的上行程序。“
Joel Ostrov總裁 - 加拿大東部地區 - 直接旅行，說他“完全支持這筆交易”。奧斯特羅夫在蒙特利爾歷史悠久的旅游業歷史，他的行業職業從大學出來的22歲開始，并增長了他的第一家機構，旅行的合作伙伴，進入蒙特利爾成功的故事。他于2000年4月隨訪時隨訪2000年4月旅游，現在愿景旅行，然后在2017年與直接旅行合并。
Action Travel Solutions，直接旅行公司，直接旅行公司，奧斯特羅夫隊伍的Brian Robertson在加拿大舉辦公司。
奧斯特羅夫說：“我看到這么多的航空公司來自NationAir，從Nationair到Jetsgo來到Jetsgo，向加拿大3000到Intrair，以皇家航空公司和許多其他人來說。這個國家的人口根本不夠大，無法在我的行業42歲進入和走出來的新進入者。“
ostrov補充說：“航空Transat，并轉機公司（包括所有單擊）肯定是這些利基載體的最長持久之一，但現在發現自己處于減少罰款位置，因為我們都知道不可持續。在蒙特利爾加入蒙特利爾與另一個基于魁北克的載體，如加拿大，將確保大多數作業將受到保護。
“是的，我們在我們市場中失去了一個競爭對手，但隨著許多外國運營商服務于加拿大市場，有足夠的競爭，競爭加拿大核對，無法挖掘消費者?！?/p>
Air Canada收購Transat的事實包括零售分銷ARM TDC是許多零售商的頭腦。
Air Canada收購Transat（包括TDC）將為加拿大的Air提供零售分銷的大量立足點。海事旅行總裁Gary Gaudry表示，海上旅行正在觀看潛在的眼睛睜大眼睛。“我們正在等待并查看此合并的方法。在孫目的地和歐洲的競爭以及加拿大的FACT CANA將向我們分銷，對我們來說都是興趣。“
