像猛撲競爭的競爭下降，就把阿布羅斯福德拉出來的Flair航空公司
Edmonton - Flair Airlines Ltd.在B.C，B.C.脫離了Abbotsford的機(jī)場，因?yàn)槿狈Τ丝秃透偁帉?duì)手預(yù)算運(yùn)輸局勢的激烈競爭。
Flair首席執(zhí)行官Jim Scott Cites在Westjet Airlines Ltd.的子公司的競爭對(duì)手上引用了Abbotsford-Edmonton路線的強(qiáng)烈關(guān)注，導(dǎo)致廉價(jià)門票的濃度。
每周，F(xiàn)lair在兩個(gè)城市之間運(yùn)營12個(gè)航班，但計(jì)劃在6月停止。Whirt的Plair沿途競爭對(duì)手，冬季每周運(yùn)營16航班，夏季每周24航班。
Flair表示，由于Abbotsford Lught，沒有乘客將面臨取消，這也將在較低的內(nèi)地城市和Kelowna，B.C.，Calgary，溫尼伯和多倫多結(jié)束航班。
猛撲在本月早些時(shí)候推出了一個(gè)所謂的Loonie銷售，在稅收和費(fèi)用之前提供了最多100,000個(gè)席位的售價(jià)1美元。銷售不成比例地針對(duì)Edmonton-to-Abbotsford，它俯瞰其最高頻率路線。
去年Flair選擇離開多倫多的Pearson國際機(jī)場漢密爾頓，只有幾個(gè)月在舉辦較小的機(jī)場。
2018年，競爭局推出了一個(gè)持續(xù)的掠奪性調(diào)查，遷移和Westjet，而不是指控兩家運(yùn)營商使用的反競爭實(shí)踐從至少三個(gè)路線擠出平凡。根據(jù)競爭局指南，當(dāng)競爭局指南的說法，掠奪性定價(jià)是呼吸競爭對(duì)手的“可避免成本”，以呼吸競爭對(duì)手，并期望通過未來價(jià)格徒步旅行。
Flair說它將使用它的兩個(gè)新鮮的飛行飛機(jī)，將新航班添加到渥太華，圣約翰，N.B.和夏洛特敦加上哈利法克斯的返回服務(wù)。低成本運(yùn)營商的2020年夏季時(shí)間表今天宣布。
斯科特表示，載體于2019年乘坐近100萬乘客，并計(jì)劃在2020年飛行150萬。
除了新的大西洋路線之外，F(xiàn)lair還在開始4月16日開始的卡爾加里和Kelowna之間的服務(wù)。
新的多倫多 - 哈利法克斯航班于5月14日開始，渥太華6月16日，夏洛特敦于6月26日和圣約翰于6月25日。
從加拿大新聞的文件
