像優步或航空公司這樣的禁止公司應該是最后的手段
歐洲委員會在所有會員國內提出了分享經濟公司的共享經濟公司和家庭租賃網站AIRBNB，以確保他們為其業務活動納稅并保證保護消費者和員工。然而，EC建議禁止這些企業應該是“最后的手段”的解決方案。
歐共體還呼吁各國政府區分公民，他們在偶爾或偶爾提供服務的公民，例如，通過建立活動水平門檻，以專業能力行事的提供者。
“競爭歐洲經濟需要創新。我們的角色是創造一個監管環境，使新的商業模式產生新的商業模式，同時保護消費者并確保公平的財政和工作條件，“歐盟委員會副主席Jyrki Katainen表示，職業競爭力負責。
卡納丁還試圖讓將共享經濟公司視為對其企業的威脅的傳統競爭對手的擔憂，并且他拒絕了尋求用另一個模型取代一個模型的想法。
內部市場和行業專員Elzbieta Bienkowska強調需要在市場上闡明清晰度，并堅持我們不提出任何新規則，但布魯塞爾正試圖解釋如何使用已經存在的內容。
為此，歐盟執行委員會提供了以更加敏捷和快速的方式申請現有歐盟規則的準則，盡管這些規則沒有與會員國約束力。
布魯塞爾將像優步和Airbnb這樣的公司作為歐洲經濟的增長機會，那些想要開始業務的人可以“測試水域”，可以生成新的需求和新的消費者。
然而，EC指出，這個機會不應產生平行經濟，因此它正在倡導成員國的共同規則，以確保這些平臺繳納稅收，保證消費者保護，并提供公平的就業條件。
例如，布魯塞爾建議應在公共利益的原因嚴格必需時申請許可或活動許可的要求，并認為總禁令應該只是一個最后的手段。
在這方面，委員會的服務建議在該提案中，這些許可證不應在這些共享經濟平臺上作為消費者與提供交通或住宿等服務的人的中介機構。
布魯塞爾還提出，共享經濟公司應該免除代表那些提供服務的數據等問題的責任，但他們當然應該負責他們直接提供的服務，例如支付服務。
就消費者保護而言，布魯塞爾明確表示，必須保護用戶免受濫用和不公平的做法，但建議不應對提供某些偶爾服務的人強加不成比例的義務。
根據最近的歐洲統計局調查，每六個歐洲人都在一段時間內使用了一段時間的共享經濟公司的服務，50％的人的存在。
根據布魯塞爾提供的數據，2015年，該部門制造了約28,000百萬歐元，這是比上年兩倍的一倍，這是比上年的一倍。
