阿姆斯特丹在巡航旅游繁榮中采取了必要的措施
阿姆斯特丹計劃將中央巡航碼頭從市中心進一步推開，作為對旅游超負荷的措施。
旅行部門的爆炸性增長主要是巡航旅游領域。2016年，在該市收到了121艘船舶，共有281,907名乘客。2017年，預計有144艘船舶344艘乘客，而2018年已經申請了170艘船舶申請租船許可。
“阿姆斯特丹不再清楚，”責任范圍包括斯基金霍爾的運輸和航空，副市長Kajsa Ollongren說，“阿姆斯特丹不再清楚。在她看來，郵輪碼頭是巡航終端，“乘客終端阿姆斯特丹”，直接位于市中心。
阿姆斯特丹市中心現在比較古老，狹窄。這有一個魅力，但高級旅游體積有點褪色。阿姆斯特丹的郵輪旅游殺死了迷人市中心的氣氛。
PTA BOSSES當然不同意轉移遠離中心的航站樓。根據他們，乘客無論如何到來，無論他們的泊位如何。此外，郵輪乘客只占城市旅游交通的2％。然而，嚴格來說，河流巡航乘客也必須被計算，因為他們到達PTA。這些乘客目前代表了比海洋游輪乘客更高的數量。大約1900個抵達和50,000名乘客，這些占阿姆斯特丹總旅游額的3％。
雖然終端沒有定義了新的位置，但此舉似乎是一個穩定的問題。可以想到，較小的巡航襯墊以及河流游輪留在PTA和大型巡航船上，在新終端處理，大概是在城市以西。根據Ollongren，可以想到幾種變體。
Ollongren因旅游預防而辯護了自己。她解釋說，她支持阿姆斯特丹的強烈郵輪旅游，因為這對城市的經濟和工作非常重要。
但隨著強化增長，條例是必要的。憑借IJMuiden的新海鎖，保證，增長是保證的，這將在2019年底開放運輸。這將使阿姆斯特丹能夠為郵輪旅游24小時運營，以及訪問更大的船只。到2030年，預計每年250艘船抵達。
在五到十年中，新終端應提供。游輪旅游公司正在咨詢PTA和阿姆斯特丹市的明確位置。因此，如果游客熱衷于訪問阿姆斯特丹的城市中心游輪，有必要在未來幾年內預訂郵輪。
