從所有指標來看，在經歷了兩年的Covid-19之后，旅游業正在復蘇，當時世界各地的健康問題、封鎖和其他限制使許多人無法飛行。現在，隨著大多數地方的休閑旅游已經恢復，該行業已經獲得了一定的喘息機會。
除了本身就是一個有吸引力的目的地外，阿聯酋的地理位置使其成為旅行和轉機的主要地點。阿聯酋機場最近的開齋節高峰，據說在4月28日至5月9日期間有超過190萬乘客往返迪拜國際機場，這說明了這種復蘇。
該行業已經在逐步恢復。在阿聯酋，今年前四個月，有235萬乘客乘坐低成本航空公司flydubai，這是該航空公司去年同期乘客人數的兩倍多。
考慮到發達國家的高疫苗接種率，以及全球多個目的地對Covid-19規則和限制的廣泛放寬，正在預訂更多機票，并清理行李箱。4月，美國從“禁止飛行名單”中刪除了89個國家。幾家美國航空公司不再要求乘客在飛機上戴口罩，盡管其他國家的航空公司都遵守他們的口罩規定。
本周阿拉伯旅游市場可能會出現更長期的趨勢，這是迪拜正在進行的該行業的一項重要活動。ATM將看到112個國家的目標是通過吸引該活動的20,000名預期游客來提高其旅游人數。
ATM中東展覽總監DanielleCurtis表示：“2022年阿拉伯旅游市場將突出旅游業的重要性，因為我們將繼續應對Covid-19的挑戰，同時概述我們如何推動行業向前發展。”
但是，即使事情看起來比大流行開始以來更加樂觀，商務旅行仍然受到干擾。人們可能會像2019年一樣去度假，但隨著許多行業已經意識到視頻通話的可行性和有效性，而不是支付讓高管參加會議的費用，航空公司的常旅客人數仍然短缺想彌補。
這也不是航空公司面臨的唯一挑戰。燃料價格上漲對旅游業產生了相當大的影響，并增加了成本。過渡到更清潔的燃料也面臨著緊迫的挑戰。去年9月，航空業共同推動到2050年幫助世界更接近碳中和，當時約有60家航空公司表示，到2030年，他們將把可持續航空燃料在該行業的份額提高到10%。阿布扎比的阿提哈德航空航空公司在2018年至2021年間將碳排放量減少了56%。鑒于每個人都在關注環境，一些航空公司優先考慮建立可持續的商業模式，值得稱贊的是，一些航空公司已經在推動使用更清潔的燃料。上個星期，空中客車公司使用100%可持續航空燃料完成了首架A380航班。
關于這些措施的討論很多，但從長遠來看會取得多少成果還有待觀察。大流行后客戶對旅行的熱情將有助于該行業重新站起來。然而，長期的成功將不僅僅是填補座位。
