大多數美國人都渴望今年夏天去旅行，但飛漲的費用可能會顛覆他們的假期計劃。
根據勞工部最近的數據，從3月到4月，機票價格上漲了近19%，這是有記錄以來機票的最大環比漲幅，比去年上漲了33%。酒店和度假租賃價格也在上漲，讓旅行者沒有多少選擇來省錢。
這些價格上漲是由夏季旅行的大量需求推動的。根據美國旅游協會的數據，大約90%的美國旅行者計劃在未來六個月內旅行，35%的人預計今年夏天的旅行次數將比去年多。
“價格對美國人的夏季旅行計劃影響不大，盡管一些旅行者會減少或縮短旅行或調整他們的旅行預算，”旅游集團公共事務和政策執行副總裁托里·艾默生·巴恩斯說。
隨著旅行放緩，全球旅游業和酒店業在大流行高峰期裁員數百萬。自今年夏天大流行開始以來，由于大量美國人首次旅行，航空公司和酒店通常沒有能力滿足需求，從而推高了價格。
航空公司高管預測，今年夏天美國機場將首次在一天內處理300萬旅客。由于夏季航班迅速售罄，近幾個月機票價格飆升。
高昂的成本可能已經讓一些美國人望而卻步。根據Adob??eDigitalInsights的數據，從3月到4月，國內航班預訂量下降了17%。盡管如此，上個月的預訂量仍比2019年同期高出5%。
AdobeDigitalInsights首席分析師VivekPandya在一份報告中表示：“不確定的經濟環境正在推動一些消費者重新調整他們的旅行計劃。”“然而，我們看到一些跡象表明，有些人選擇推遲他們的旅行計劃，而不是徹底取消它們。雖然陣亡將士紀念日的預訂量有所下降，但夏季旅行高于大流行前的水平。”
旅游公司Hopper預測，機票價格將在6月達到峰值之前再上漲6%至12%。
行業貿易組織美國航空公司的通訊經理漢娜·沃爾登指出，在COVID-19導致機票價格暴跌之前，4月的價格仍比2019年同月低13%。
由于俄羅斯入侵烏克蘭導致全球油價飆升，創紀錄的燃料成本正在被計入機票價格。根據標準普爾全球的數據，去年航油價格飆升151%，上個月上漲8%。
與大流行前幾年相比，旅客可以選擇的座位更少。主要航空公司削減了春季和夏季的航班時刻表，以減輕燃油成本上漲的影響，并避免去年再次出現導致旅客滯留的高調延誤和取消。
根據旅游分析平臺Cirium的數據，與2019年同期相比，達美航空和聯合航空在第二季度的總座位數分別減少了14%和近17%。
航空公司表示，他們沒有足夠的飛行員來擴大他們的時間表。在大流行最嚴重的時候，盡管獲得了540億美元的聯邦援助以維持工人的工資，但航空公司還是讓從未重返工作崗位的飛行員提前退休，高管們表示，這不足以支付所有員工的工資。
“該行業的飛行員短缺是真實的，大多數航空公司根本無法實現他們的運力計劃，因為根本沒有足夠的飛行員，至少在未來五年多的時間里不會，”聯合首席執行官斯科特柯比上個月告訴投資者。
參議員LindseyGraham(RS.C.)正準備公布立法，將商業航空公司飛行員的強制退休年齡提高至少兩年。根據聯邦法律，飛行員必須在65歲退休，這是國會從2007年的60歲提高的年齡限制。
航空業的一些人將這一變化視為防止短缺惡化的一種方式，但他們承認這不會對今年夏天航空公司的運力產生影響。
熾熱的通貨膨脹正在滲透到旅行者所依賴的其他商品和服務中。
上周的勞工部報告發現，自2021年4月以來，酒店和汽車旅館的價格上漲了近23%。由于全球芯片短缺繼續限制該國的汽車供應，租車和卡車的價格每年飆升10%以上。
專家預計，隨著夏季預訂售罄，這兩個數字將進一步攀升。根據Hopper的數據，在上個月底價格飆升之后，美國的平均每晚酒店價格比去年同期上漲了42%。
與此同時，Airbnb的首席財務官戴夫斯蒂芬森本月早些時候告訴投資者，Airbnb的平均每日房價比2019年同期高出37%，比去年上漲5%。
“我們認為[價格]可能會在整個下半年放緩，因為組合繼續向城市、更多跨境城市進行更多調整，這些城市的平均日費率較低，但價格升值仍然很高且更具粘性，”他說說過。
