原標(biāo)題：全球大都市們 你們都得了什么病？
大城市的優(yōu)勢(shì)是明顯的，人口增長(zhǎng)，流動(dòng)性和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)，并且效率高。但大量的人口涌入同樣導(dǎo)致污染嚴(yán)重，租金上升，基礎(chǔ)設(shè)施混亂的問(wèn)題。
根據(jù)理論物理學(xué)家杰弗里·韋斯特(Geoffrey West)的說(shuō)法，這些問(wèn)題隨著人口增加變得急劇。“城市越大，人均所得越多，城市越大，就有更多的艾滋病病例，工資更高，犯罪率更高，產(chǎn)生了更多的專利等等，全都以一種系統(tǒng)的、可預(yù)見(jiàn)的方式”。
開(kāi)羅——擁堵
埃及的首都，人口超過(guò)1850萬(wàn)。近十年以來(lái)，城市規(guī)劃人員公開(kāi)承認(rèn)了人口擁擠和交通堵塞的問(wèn)題。根據(jù)最近衛(wèi)報(bào)的一篇文章，就在上個(gè)月，埃及揭開(kāi)了一個(gè)計(jì)劃用來(lái)解決這個(gè)大問(wèn)題，在城市的東邊劃一片區(qū)域，來(lái)建新城“無(wú)名的開(kāi)羅”(nameless Cairo)。這項(xiàng)工程將耗費(fèi)300億英鎊，五到七年完成；無(wú)名的開(kāi)羅將有700平方英里的面積，建一個(gè)紐約中央公園兩個(gè)那么大的公園。
問(wèn)題是，這樣的計(jì)劃一點(diǎn)出不關(guān)注人的本性，城市規(guī)劃員溫德?tīng)柨伎怂谷缡钦f(shuō)?！坝幸环N趨勢(shì)，城市規(guī)劃者一方假定，他們能夠讓人們找到想要找的工作，并留在那里，”他說(shuō)，“但世界是變幻莫測(cè)的，所以那種思維方式根本行不通”。
另一個(gè)問(wèn)題是，這并不是開(kāi)羅第一次嘗試建新城市。從1970年代末期開(kāi)始，埃及建了六個(gè)十月城市，在開(kāi)羅西邊有32公里車程的荒蕪地帶，而最近的新開(kāi)羅在東邊的38公里。
沒(méi)一個(gè)能成功。2010紐約時(shí)報(bào)的一篇文章報(bào)道說(shuō)，這些城市的居民大多數(shù)是富人?！靶鲁鞘?hellip;有可能加劇埃及已經(jīng)嚴(yán)重失衡的窮人和富人之間的平衡，可能為未來(lái)的麻煩埋下種子。”城市規(guī)劃人員無(wú)疑希望他們有更幸運(yùn)的第三種辦法。
倫敦——高房?jī)r(jià)
大不列顛首都激增的人口已經(jīng)超過(guò)了二戰(zhàn)前近1000萬(wàn)的最高峰。人口增加同時(shí)給租客和買客帶來(lái)高昂價(jià)格?，F(xiàn)在，平均來(lái)說(shuō)，在倫敦租一套房子的價(jià)格是英國(guó)其它地方的兩倍。
倫敦大學(xué)的建筑師邁克爾·巴蒂(Michael Batty )說(shuō)，“作為一個(gè)國(guó)際化的居住地，倫敦本身變得越來(lái)越火熱?，F(xiàn)在一直是，但我想倫敦會(huì)變得更加有吸引力，由于近二三十年來(lái)吸引了海外的有錢人。這就大大的推高了倫敦市中心的房?jī)r(jià)。”
一項(xiàng)叫做“倫敦變了”(London is changing)的研究項(xiàng)目中，倫敦市中心被不滿的租客掛滿了廣告牌。這些廣告包括的信息如“倫敦令人苦惱，除非你是富人”，“我不能在生我的城市生活下去”。
但是巴蒂不能確定是否有一種快速的方案同時(shí)使房?jī)r(jià)和租價(jià)下降?！拔覀円恢北３衷谠夭粍?dòng)，可以這樣說(shuō)，越來(lái)越多的人來(lái)到英國(guó)，獲取住房，使用這里的服務(wù)和交通設(shè)施，”他說(shuō)，“當(dāng)?shù)卣椭醒胝c之齊頭并進(jìn)的能力很是一個(gè)問(wèn)題。這對(duì)交通，國(guó)民醫(yī)療系統(tǒng)以及各個(gè)方面是一個(gè)巨大的沖擊。部分的原因是，面對(duì)國(guó)家如此速度的增長(zhǎng)，我們的經(jīng)驗(yàn)太少。”
孟買——交通
2100萬(wàn)，仍在上漲，孟買的人口跟紐約相當(dāng)，但只有紐約一半大。孟買的公共運(yùn)輸很糟糕，尤其是從郊區(qū)到城中心的火車。據(jù)大西洋月刊的作者愛(ài)德華·格萊澤(Edward Glaeser )寫(xiě)道，“在孟買，平均(火車)通勤時(shí)間是50分鐘一趟，是美國(guó)的兩倍?！?/p>
1991年，孟買限制建筑物的高度，企圖遏制城市的發(fā)展。結(jié)果是，這種做法導(dǎo)致貧民窟蔓延，往返于郊區(qū)的上班族住得更遠(yuǎn)，進(jìn)而有了今天不方便的，漫長(zhǎng)溫?zé)岬牧熊囆谐獭?/p>
盡管孟買的上班族能夠上得了車，但卻是一次艱難的旅程。國(guó)際合作與城市發(fā)展(the International Cooperation and Urban Development)的一項(xiàng)研究顯示，在孟買九節(jié)車箱的列車設(shè)計(jì)用來(lái)乘載2628名乘客(876坐，1752站)。然而，在高峰時(shí)段，這樣的列車載4500名乘客很正常。
雅加達(dá)——海平面
海平面上升，印尼的首都在下沉。全球變暖，洪澇泛濫，森林砍伐，幾十年來(lái)居民過(guò)度開(kāi)采地下水可能是一部分原因。雅加達(dá)某一天可能不適合居住。
全球變暖意味著更多洪災(zāi)發(fā)生。在科羅拉多大學(xué)波爾得分校地球系統(tǒng)研究實(shí)驗(yàn)室從事科研工作的歐文·庫(kù)伯(Owen Cooper)說(shuō)，印度尼西亞海平線上升的速度比全球其它任何地方都要快，每年約6到9毫米。
上海——空氣污染
中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速達(dá)7%，許多大城市正經(jīng)勵(lì)高速發(fā)展后的瓶頸期。在上海，分析人員認(rèn)為鋼筋、混凝土、玻璃產(chǎn)品可能加大污染，促使地方政府考慮給當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)放防污染口罩。
空氣質(zhì)量專家?guī)觳硎?，中?guó)正面臨與世界其它地方比起來(lái)更嚴(yán)重的空氣污染?！翱偟膩?lái)說(shuō)，由于政策和排放控制，美國(guó)和歐州的機(jī)動(dòng)車輛、發(fā)電廠的排放量已經(jīng)下降，”庫(kù)伯說(shuō)，“但在中國(guó)情況相反”。
沒(méi)有任何放緩的趨勢(shì)?！八麄?yōu)榱饲鍧嵶隽宋嗯?，尤其在過(guò)去的5年里，從衛(wèi)星畫(huà)面得知，中國(guó)發(fā)電廠的硫排放量開(kāi)始逐步下降。但我們期望發(fā)電廠和機(jī)動(dòng)車輛氮氧化物排放的增長(zhǎng)至少在未來(lái)是可預(yù)見(jiàn)的”。
對(duì)人民的健康意味著什么？中國(guó)前衛(wèi)生部部長(zhǎng)陳竺稱中國(guó)每年有將近50萬(wàn)人死于嚴(yán)重的空氣污染。據(jù)世界衛(wèi)生組織，在空氣中直徑小于2.5微米的微小粒子，俗稱PM2.5，比其它任何污染源對(duì)人體的危害大。
庫(kù)伯說(shuō)，PM2.5之所以受重視，是因?yàn)檫@些小粒子能夠穿透人的肺臟，然后進(jìn)入血液系統(tǒng)。污染源如硫酸鹽、硝酸鹽、氨、氯化鈉、炭黑、礦物粉塵與空氣中的水分結(jié)合，生成危險(xiǎn)的粒子，有給人們患上肺癌的威脅。
中國(guó)計(jì)劃到2017年，減少像上海這樣的城市的污染排放，部分地依靠關(guān)閉發(fā)電廠。但是這會(huì)使中國(guó)尋找一種替代品，一種不那么污染的能源而發(fā)愁。同時(shí)，空氣質(zhì)量會(huì)持續(xù)對(duì)健康形成危害。
