原標(biāo)題：要發(fā)展地方旅游業(yè) 必須關(guān)注低成本航空

低成本航空公司旅客的一個(gè)重要組成部分為旅游旅客，其對(duì)于低成本航空的發(fā)展起到了重要的作用。與此同時(shí)，低成本航空對(duì)于地方旅游業(yè)的形象塑造及發(fā)展的影響也不可忽視。

根據(jù)相關(guān)研究成果，2003年，作為低成本航空的瑞安航空在意大利米蘭的貝加莫機(jī)場(chǎng)設(shè)立了運(yùn)營(yíng)基地，并開(kāi)通以歐洲為目的地的15條航線。這一行為引起了其他低成本航空相繼在貝加莫機(jī)場(chǎng)開(kāi)通新航線，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量一年之內(nèi)增加了127%。在上個(gè)世紀(jì)80年代，貝加莫省的旅游業(yè)主要以山和湖等自然景觀為主，過(guò)夜游客不多。雖然其擁有眾多文化遺產(chǎn)和文化藝術(shù)資源，但其文化游并非其重點(diǎn)。在21世紀(jì)的前10年，此狀態(tài)有了大改觀，其主要原因是本地機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展，2004年~2012年，機(jī)場(chǎng)到達(dá)人數(shù)增加了100%，過(guò)夜旅客增加了75%，其中超過(guò)一半過(guò)夜旅客的旅行目的是貝加莫及其周邊地區(qū)。

空中交通運(yùn)輸市場(chǎng)能夠有效影響旅游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且驗(yàn)槠錄Q定了旅行花費(fèi)和時(shí)間，能影響人們的旅行目的地選擇。一般而言，越低的交通費(fèi)用則越具有吸引力。低成本航空的發(fā)展對(duì)于旅游市場(chǎng)有積極影響，原因有三：低票價(jià)有利于產(chǎn)生旅游新需求；往返二線機(jī)場(chǎng)擴(kuò)展了現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡(luò)；可以自助行，讓旅客自由地往來(lái)。在短程航線競(jìng)爭(zhēng)方面，低成本航空讓人們擁有更多的旅行機(jī)會(huì)。低成本航空開(kāi)飛的國(guó)際航線對(duì)于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的形象塑造和發(fā)展影響則更為明顯。前不久，春秋航空因延誤等原因，削減了在日本某機(jī)場(chǎng)的航班。這樣的做法直接對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)產(chǎn)生了重要影響，當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)旅游機(jī)構(gòu)表示了嚴(yán)重的關(guān)切，并表示希望能夠盡早復(fù)航?？梢哉f(shuō)，春秋航空的航班運(yùn)營(yíng)對(duì)日本此地的旅游業(yè)影響甚大。

對(duì)于地方而言，低成本航空的運(yùn)營(yíng)和航線擴(kuò)展可以視為其旅游業(yè)發(fā)展的“引擎”。若與這些低成本航空公司保持強(qiáng)有力的聯(lián)系，被低成本航空選中作為基地的機(jī)場(chǎng)則會(huì)間接擴(kuò)大其“勢(shì)力范圍”，并直接促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。

為了爭(zhēng)取到更多低成本航空，第一，本地旅游機(jī)構(gòu)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者可以進(jìn)行更緊密的合作。第二，密切關(guān)注本地市場(chǎng)及本地旅游機(jī)構(gòu)和管理者，通過(guò)本地旅游行業(yè)的實(shí)際行動(dòng)促進(jìn)新航線的開(kāi)發(fā)和原航線的運(yùn)營(yíng)。此兩種辦法一起使用，相對(duì)于簡(jiǎn)單補(bǔ)貼來(lái)運(yùn)營(yíng)航線的模式會(huì)更好，因?yàn)橐粊?lái)可以跳出有補(bǔ)貼就飛、無(wú)補(bǔ)貼就停的怪圈；二則保持空中交通的便利性，方便旅客進(jìn)出；三則可促進(jìn)本地旅游業(yè)的發(fā)展。