芝加哥改變了被遺棄的高架鐵路進入行人，自行車走廊

來源：濰坊旅游網 /

芝加哥改變了被遺棄的高架鐵路進入行人，自行車走廊

芝加哥 - 關于樹梢之間的廢棄芝加哥鐵路線切割，自行車通勤者由沃克和慢跑者拉鏈，所有這些都穿過一個混凝土帶波狀的氛圍，通過豪華的景觀，在那里克拉特貨運車曾經從煤炭到家具中致敬。

這座城市工業過去的遺物現在是其未來的愿景。全國各地的芝加哥和城市正在將困境的廢舊基礎設施轉變為有用的 - 即使是鼓舞人心：在這種情況下，天空中的一個公園，作為替代交通走廊。

自6月份開業以來，近三英里的升高道路，稱為布隆代爾蹤跡，改變了居民如何通過芝加哥西北地區的一部分，在許多地方是饑餓的公園和邀請行人和自行車的途徑。

“這條小道為我開辟了很多機會，”盧克楊說，一位30歲的Web開發商，現在自行車到他的工作到達市中心而不是乘坐火車;它需要大致相同。然而，騎自行車搬家更有趣，并且能夠緩解壓力的方式，在撕毀一個與騎自行車者歡迎的繁忙的通道，撕毀了一個環繞著小密爾沃基大道的坡道。

“這真的是一個重新居所的創新園區，這是城市在美國恢復生機的方式，”華盛頓非營利城市土地研究所的高級研究員Ed McMahon表示。

經過幾十年的下降，美國城市正在創造出新的綠色空間來銷售他們的品牌。McMahon表示，隨著房地產的小房地產，城市正在轉向過去時代的殘骸：舊鐵路碼，垃圾填埋場，公用事業走廊和河流面積通過高速公路切斷。

達拉斯在高速公路上建造了一個甲板，以創建klyde warren公園。弗吉尼亞州弗吉尼亞海灘將一個垃圾填埋場變成了湖泊，山丘，游樂場和滑冰公園，可享用塔什莫爾山。佐治亞州大草原埋藏了一個停車庫，恢復了1700年代布局的原始城鎮廣場之一。

升高的鐵路線尤其招手，挖掘到天空中公園和途徑的烏托邦視野。有曼哈頓的高線和巴黎的散步運動員。但是盛開的道路推進了新領域：它更長，允許自行車鏈接一串地面公園。公園和徑系統是共同稱為606的參考，參考城市的郵政編碼的前三位。

它的線性形狀可擴展到跨四個社區的大量人群。17英尺高的軌道路堤，一旦身體垂體線，現在是一個連接器和一個社區的聚會場所，因為Perse作為Humboldt Park，波多黎各社區的中心，以及Bucktown，最近的良好的鄰居，這是酷的咖啡館和狗狗日托中心。

但是，一些社區團體擔心它可以通過促進房地產價值觀，租金和財產稅的貢獻來推動低收入居民。城市領導人表示他們想要防止這一點。

“工作家庭是如何享受這條小徑的，也能夠承受他們生活的生活？”拉丁聯界社會協會主任Juan Carlos Linares表示。

在一個炎熱的8月早晨，騎自行車的人在606上拍攝的606，辦公室IDS飄飄，Gopro相機安裝在頭盔，耳罩管道在曲調中，因為它們放大就業，會議和建筑工地。在日出的輝光，慢跑者和嬰兒車沿著一側狹窄的橡膠條滑動。一名老人在電動輪椅上嗡嗡作響。

Dina Betrakis，一個57歲的改造顧問，騎著她的小狗，露西，從肩上挎包戳了頭。封皮主要使用路徑來獲得瑜伽課。

“曾經要駕駛，因為你不能真正騎自行車在那里。街道太忙了，“她說。

設計師雕刻賞心悅目并彎曲到道路上。短礫石側環將步行者帶入陰涼的樹木填充的樹叢中。堤防在地方擴大到寬敞的俯瞰。西部小道包括一個古老的太陽天文臺設計中的螺旋土方工程，并有一個冰鞋公園和藝術裝置的計劃。

小徑的安全得到了Jim Tearchor回到了自行車之后他拋棄的騎自行車，當騎自行車時被??車門擊中。現在，芝加哥藝術學院的54歲動畫教授每天早上都乘坐運動和寧靜。

“這對我來說是一種神秘，”他說。

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