坦桑尼亞旅游：乞力馬扎羅纜車正在趨勢
乞力馬扎羅的上升將很快在每個人的到達范圍內，通過全國推出纜車？這是政府計劃吸引更多游客的坦桑尼亞旅游游客的方式之一。
非洲大陸的最高峰是坦桑尼亞旅游的珠寶之一。每年，來自世界各地的50,000名徒步旅行者來實現這一上升，這導致最容易持續到5,985米的高度。根據旅游部長提供的預測，隨著新的乞力馬扎羅纜車，政府希望增加50％的乘積50％。行程尚未決定。Machame Route，最流行和壯觀的一個似乎是最有可能的路線。它不會到達峰會，但只有海峰平原，3,900米。步行，這條路線散步了美好的一天。
那些生活在山上的人會受益于柏拉莫纜車的經濟優勢嗎？
暫時，他們主要覺得他們將成為大輸家。載體是最擔心的。游客可以在現場留下幾個小時，而不是花一周，而是在現場留下幾個小時，是時候制作了一些自拍照，然后離開。因此，這種創新可以剝奪投資者的大部分收入。然而，這項活動支持乞力馬扎羅和Meru周圍的250,000個家庭。他們的協會主席估計，美國徒步旅行者為大約十五人提供工作，十三個搬運工加上指南和廚師。旅行社也是謹慎的。較短的住宿意味著該地區的夜晚較少，因此收入較小。
旅游部長延誤并解釋說，纜車不適用于徒步旅行者，而是對于所有想要發現這一神話峰會的人而不適用于這種冒險所需的身體狀況。所以這確實是正在尋求的新訪客。坦桑尼亞夢想著從開普敦的桌山山山上復制南非纜車的成功即將達到100歲。坦桑尼亞項目并不完全是新的。根據旅游經營者協會的官員之一，法國電纜運輸公司在20世紀60年代末提出了它，它已經重新過，因為它被認為是與當地公司的利益相反的。
兩個外國公司有興趣實現項目。一個是中國和其他美國人。后者將與當地公司達成協議以贏得合同。這些信息昂熱坦桑尼亞人因為旅游代碼規定，只有全坦桑尼公司只有利用國家公園及其寶藏的權利。為了平息爭議，政府確保任何尚未決定。正在進行環境，社會和經濟影響的研究。
這款纜車是促進國家公園和坦桑尼亞旅游的主要基礎設施投資計劃的一部分。道路，機場，酒店必須建成以擴大優惠。外國游客越來越多地來到坦桑尼亞。去年旅游收入增長了7％。2018年，它們達到24億美元，是坦桑尼亞的外匯主要來源之一。
