由LNG和燃料電池供電，皇家加勒比國際的新船舶將乘坐未來的浪潮

來源：濰坊旅游網 /

由LNG和燃料電池供電，皇家加勒比國際的新船舶將乘坐未來的浪潮

邁阿密 - 皇家加勒比巡航有限公司的最新船舶將由液化天然氣（LNG）提供動力，并介紹燃料電池技術的使用，迎來了一個新的造船時代，這將大大減少溫室氣體排放。

船舶將加入皇家加勒比海國際艦隊，該國際創新和突破船舶設計。

RCL說，它簽署了船屋邁耶圖爾庫簽署了備忘錄，為項目名稱“圖標”下的新船只。船只將在2022和2024年的第二個季度交付。與此同時，該公司表示，它將在2017年開始測試現有綠洲級船上的燃料電池技術，并將在未來幾年內建造的新量子載體上逐步運行較大的燃料電池項目。

皇家加勒比地區已被眾所周知，通過這種技術作為空氣潤滑的能效和減少排放的穩步發展，這沿著船船體沿著船船送出數十億微觀泡沫，以減少摩擦，并在它們離開之前清潔廢氣船。使用新技術將導致更清潔的排放量，因為它們不產生硫并顯著降低氮氧化物和顆粒的產生。

“通過圖標課程，我們在旅程中進一步搬運了煙霧的煙霧，”皇家加勒比巡航，有限公司董事長和首席執行官理查德·福達說：“我們致力于創新，不斷改進和環境責任而且圖標讓我們有機會兌現所有三個柱子。“

“我們的客人希望我們能夠推動我們可以推動的每一個信封，”皇家加勒比國際總裁兼首席執行官Michael Bayley說。“在這類新的船上，我們開始挑戰自己找到一種新的電力和推進方法，這是安全，可靠，更節能的能力和推進。”Bayley補充說，令人興奮和創新的新嘉賓體驗元素的圖標課程設計將在開發過程中透露。

“我們與RCL的合作伙伴創造了許多突破性的船上課程，如綠洲，名人，Quantum和Mein Schiff，我們很感激皇家加勒比地區再次讓我們有機會與他們在一類新的船上合作，“Meyer Turku首席執行官Jan Meyer說。

The Switch到LNG為該技術提供了進一步的動力，這已經開始在海事行業中進行了重大進展。“增加對LNG的承諾使供應商更容易制作自己的基礎設施承諾，”Fain說。“隨著更多的船舶為LNG構建，支持它將增長的端口數量。”圖標船舶預計將主要在LNG上運行，但也能夠在餾分燃料上運行，以容納偶爾在沒有LNG基礎設施的端口上呼叫港口的行程。

燃料電池的引入代表了海事行業的另一個戲劇性的一步，這只使用該技術進行了有限的實驗。“我們認為燃料電池提供非常有趣的設計可能性，”RCL的船舶設計首席哈里·昆卡拉說。“隨著該技術變得更小，更高效，燃料電池以顯著的方式變得更加可行，以便為船舶的酒店功能提供動力。我們將盡快開始測試這些可能性，并希望在圖標課程首次亮相時最大限度地使用它們。“

Kulovaara表示，RCL近十年的燃料電池縮小，并相信該技術現已處于一個對實際投資的發展階段。“圖標類有很長的時間，我們將使用那段時間與Meyer Turku一起使用，以適應燃料電池技術進行海上使用。”Kulovaara表示，還需要為該技術開發額外的監管標準。

由于長時間的時間，Kulovaara表示，許多圖標設計元素在早期階段。他說，圖標船可能會容納大約5,000名乘客，但細節仍在努力。

圖標是RCL宣布的第一個新船班，因為名人游輪的新邊緣課程，在2018年首次亮相。該公司還將艦隊與新的綠洲和Quantum-Class船只擴展為皇家加勒比國際。Fain表示，新船舶符合RCL的中等容量增長策略。

該訂單根據合同條件完成，包括文件和融資。最終合同預計將在年底完成。根據當前的船舶訂單，2016年全年的預計資本支出為2016年，2016年，2019年，2019年和2020美元的資本支出為24億美元，20億美元，26億美元，15億美元和20億美元。2016年至2020年的容量增加保持不變，不包括公司可能會在將來選舉制定的潛在船舶銷售或添加。

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