在新技術(shù)采用中運(yùn)輸落后，但變化是不可避免的Posidonia 2018專家同意

數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自主流動(dòng)性和人工智能和歐盟委員會(huì)走廊的監(jiān)管框架出來的新挑戰(zhàn)，技術(shù)公司總是提供優(yōu)勢(shì)的一步或兩個(gè)通過遺囑，遠(yuǎn)見和預(yù)算來避免曲線。

但是，今天的船公司如何促使他們的數(shù)字轉(zhuǎn)型旅程及時(shí)作為其他主要行業(yè)？

根據(jù)Robert Squire，Direct Thales Certus，這可能是一個(gè)漫長(zhǎng)的旅程：“運(yùn)輸行業(yè)接近數(shù)字化的方式非常零碎，非常有反應(yīng)。他們只會(huì)要求他們?cè)谌魏翁囟〞r(shí)間點(diǎn)所面臨的特定問題的解決方案，而不是以更具戰(zhàn)略性，長(zhǎng)期的方法接近數(shù)字轉(zhuǎn)型。一些客戶正在獲得更多的精明，正在尋找解決方案，我們?cè)噲D建議他們是什么，你不能一次改變一切，因?yàn)檫@不起作用。

“投資回報(bào)需要很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，因此轉(zhuǎn)型需要逐漸發(fā)生，以智慧的方式逐漸發(fā)生，以便在未來的某個(gè)時(shí)刻幫助您到達(dá)那里，”他補(bǔ)充道。

雖然在運(yùn)輸中采用新技術(shù)的步伐緩慢，但行業(yè)中的共識(shí)是變革是不可避免的，監(jiān)管和競(jìng)爭(zhēng)力將成為公司適應(yīng)新現(xiàn)實(shí)的催化劑。

“這是一個(gè)生存問題;無論誰在未來幾年內(nèi)都將留在斯蒂利斯，“Mike Konstantinidis，Metis Cyeberechnology Mike Konstantinidis，一家僅僅15個(gè)月前建立即將乘坐即將到來的數(shù)字化的潮流。

他還指出了全球航運(yùn)公司的數(shù)字技術(shù)采用緩慢的緩慢。

“航運(yùn)部門在采用創(chuàng)新技術(shù)解決方案的其他行業(yè)之后，最近，該行業(yè)已經(jīng)看到了更多的公司要求提供信息和對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案的興趣來幫助他們降低成本和來自日益增長(zhǎng)的需求的復(fù)雜性通過新的法規(guī)，以及提高船員效率和生產(chǎn)力。“

Konstantinidis是樂觀的，即在未來幾年對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)品和服務(wù)的需求將在未來幾年中呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，因?yàn)锳I和機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案預(yù)示著運(yùn)輸績(jī)效管理的新時(shí)代。隨著越來越多的船公司和艦隊(duì)采用數(shù)字技術(shù)，其他挑戰(zhàn)將會(huì)表面根據(jù)塔爾斯。

“長(zhǎng)期以來，網(wǎng)絡(luò)安全是一個(gè)流行語，但它現(xiàn)在已經(jīng)開始擊中家，因?yàn)槟抢镉泻芏嗳鮿?shì)鏈接，你的船只越多，你為人們創(chuàng)造的機(jī)會(huì)越多，你就可以像現(xiàn)代海盜一樣破解你， “鄉(xiāng)紳說。

但數(shù)字化的好處超過了任何潛在的威脅。

“運(yùn)輸是一個(gè)依賴于人與人之間的聯(lián)系的行業(yè)，以準(zhǔn)確和及時(shí)地運(yùn)輸信息，所以如果我們能夠做到這一點(diǎn)，這意味著該行業(yè)將變得更好，”鄉(xiāng)紳和他補(bǔ)充說：“數(shù)字化將在安全方面有助于發(fā)貨，但也有助于運(yùn)營(yíng)。

“Thales正在龐大地投資許多支柱的數(shù)字化;從網(wǎng)絡(luò)安全到數(shù)據(jù)保護(hù)，以傳播安全和安全問題。“

“推動(dòng)者今天在那里創(chuàng)造行業(yè)變革，所以現(xiàn)在是行業(yè)的情況，使這項(xiàng)投資能夠以衡量的和逐步的方式進(jìn)行，”德國(guó)得出結(jié)論。

Posidonia 2018年在雅典大都會(huì)博覽會(huì)于6月4日至8日舉行。該活動(dòng)由海事和境內(nèi)政策部的主持，希臘船東和希臘航空公司的聯(lián)盟和海灣地區(qū)和希臘航運(yùn)公司和希臘航運(yùn)合作委員會(huì)的支持。