更改馬德里 - 巴拉哈斯機(jī)場的名稱將花費(fèi)超過六百萬多百萬
Madrid-Barajas機(jī)場進(jìn)入馬德里 - 巴拉哈斯阿德羅·蘇里斯機(jī)場的名稱將在500萬和一百萬歐元之間成本，并將逐步逐步完成，據(jù)AENA，Jose Manuel Vargas在參加之后“2014年乘客終端世博會”會議在巴塞羅那。
AENA已經(jīng)致力于開發(fā)一個(gè)日歷，以繼續(xù)改變資本“機(jī)場的新官方名稱”一點(diǎn)點(diǎn)，“一旦它發(fā)表在蓬松”中，這將涉及不同方面的修改，如板和標(biāo)簽。
第一步將是在建筑物中放置斑塊。在他們的網(wǎng)站上，機(jī)場經(jīng)理已經(jīng)將網(wǎng)絡(luò)的主要機(jī)場稱為Adolfo Suarez Madrid-Barajas。
“機(jī)場在許多地方看到了它的名字，并且會有立即改變的東西，其他人將通過更長的過程，這是需要碰巧的需要，以便繼續(xù)調(diào)整名稱，”vargas解釋說。
“我們知道相關(guān)的成本，但我們將嘗試盡可能低，”證實(shí)了Vargas。
首都的機(jī)場將在Franco的獨(dú)裁之后攜帶第一個(gè)民主黨總統(tǒng)的名字作為對他的承認(rèn)并不是新的，因?yàn)樗谖迥昵伴_始通過PP的主動性。
其他基礎(chǔ)架構(gòu)，如它還修改了他們的名字，如紐約的約翰F.肯尼迪機(jī)場或巴黎的Charles de Gaulle。
世界主要機(jī)場之一
Madrid-Barajas機(jī)場在2013年慶祝其80周年，最初被稱為“馬德里國家機(jī)場”，建成，以取代阿爾卡拉，卡拉巴爾和赫塔菲機(jī)場。
雖然官方就職典禮于1931年4月30日完成，但定期的商業(yè)行動需要兩年時(shí)間才開始，因?yàn)閷⑵溟_放到民事商業(yè)交通，由1933年4月24日的工程令完成，直到5月15日之前直到三周內(nèi)沒有生效。
1933年5月15日，第一次落在馬德里機(jī)場的Tri-Motor Fokker VII，第一次將Barajas開放到民事商業(yè)交通。
直到1965年，它占據(jù)了馬德里 - 巴拉哈斯機(jī)場的名字，因?yàn)樗挥谕袇^(qū)。來自巴拉哈斯的第一個(gè)普通線條與Lape - 一家稍后會變成伊比利亞的公司 - 他們有兩個(gè)目的地：巴塞羅那和塞維利亞。
經(jīng)過9.9億次乘客，近1065萬航班，馬德里 - 巴拉哈斯機(jī)場在乘客和飛機(jī)交通方面變成了世界主要機(jī)場之一，而每年為超過4500萬旅客提供服務(wù)。
今天，大約80家航空旅行公司在來自馬德里機(jī)場的4大洲的65個(gè)國家定期飛往179個(gè)國家。
