原標題：青榮城際鐵路即墨北站今鋪軌(圖)

青島新聞網7月3日訊 由中鐵十四局三公司青榮鐵路項目部負責施工的青榮鐵路即墨北站線下工程，于6月20日順利結束后，今日上午8：00許，站內停車區左線開始鋪軌。

即墨北站是青榮城際鐵路濟南方向出青島站后的第二個客運站，該站位于即墨市通濟街道辦事處的魏家村附近，車站設：到發線4條(含正線)、側式站臺2座、地下旅客通道1處、維修工區一處、設計站房面積約3000平方米。

自去年3月初以來，該項目部負責即墨北站建設的全體員工正確面對站區用地范圍內居民樓房數量多、企業集中造成的征地拆遷困難及改移地下密布的各類水、氣管道、電纜給施工帶來的各類難題，不等不靠，主動出擊，采取找縫插針的工作方式，攻堅克難，圓滿完成含混凝土1720方的旅客通道一座、2735方的魏家村小橋一座、8609方扶壁式擋墻2塊；車站路基、站臺及維修工區土石方挖方約170000方、填筑360000方及相應的護坡漿砌等附屬工程。

據悉，中鐵十四局三公司青榮鐵路項目部提前完成的全線管區內線下工程及道砟攤鋪工作為中鐵一局鋪軌工作的順利進行打下了堅實的基礎，鋪軌隊伍通過即墨北站停車區后，今天下午7：00許即可到達長4302.21米的跨青銀高速公路特大橋，預計8月底與膠濟客專連接。

同城報道

牽引機車所經之處，鋼軌徐徐地從鋪軌車中“吐”出，在軌道上穩固地“安家”。由中鐵十四局三公司青榮鐵路項目部負責施工的青榮鐵路即墨北站線下工程近日結束后，昨天上午8時許，站內停車區左線開始鋪軌。同日，青榮城際鐵路最大客運站——即墨北站效果圖首次相亮。下個月底，即墨北站整個站臺將全部竣工。年底投入使用的即墨北站，將建設大型休閑廣場公園和停車場，成為青島鐵路交通中心。記者從青榮城際鐵路即墨北站項目部獲悉，整個鐵路線10月進入通車調試。年底全線通車后，市民穿行半島地區，如同乘坐公交車一樣方便。

本月10日前完成即墨段鋪軌

“因為鐵軌太長，專用的鋪軌車一天只能鋪兩公里左右。”昨天上午，記者在位于即墨馬山東側的青榮城際鐵路即墨北站施工現場看到，一輛龐大的專業鋪軌車，在慢慢移動，將兩根長長的鐵軌“吐”出來，穩穩地放在鐵路石基上，技術工人依次將兩根鐵軌固定。

中鐵十四局三公司青榮鐵路即墨段施工項目部經理孫建黨介紹說，從上周開始，即墨北站段已經開始進入鋪軌階段。按照計劃，本月10日前，即墨段將全部完成20多公里的鐵路鋪軌工作。為按時完成任務，這幾天，上百名工人奮戰在工地上，每天工作約10個小時，日鋪設鐵路軌道兩公里。

孫建黨說，因為鋪軌技術含量較高，要求質量嚴格，鋪軌車拉著兩根500米的長軌，緩緩行駛，按照提前設計的線路放好固定，多名技術人員合力才能完成鋪軌。按照設計，青榮城際鐵路出即墨北站向南，還將鋪設上下行連接線，將青榮城際鐵路與膠濟鐵路相連。通車后，旅客可從即墨北站乘車前往濟南和煙臺方向。即墨北站正線機械鋪軌與上下行連接線人工鋪軌同時作業，確保8月底與膠濟客專連接，實現年底濟南方向的開通。

即墨北站站房面積3000平米

“家門口建了火車站，以后出門就方便多了。”昨天上午，記者在即墨北站施工現場看到，周邊市民來到現場，對于家門口將通火車感到高興。有不少市民到現場見證火車鋪軌。即墨魏家莊村民王起勝說，即墨北站離他家最近，出門步行幾百米就能到達新修的鐵路車站。等通火車后，去濟南或到威海等地，就像乘坐公交車一樣方便了。

“目前車站的站臺工程已經完成，下個月底，整個站臺將全部竣工。”昨天，即墨北站設計效果圖首次亮相。設計新穎的火車站不僅面積大，而且還建有大型綠地公園廣場和停車場，整個站臺和站房十分大氣。青榮城際鐵路即墨北站站臺段長近千米，站內設4條到發鐵路線。目前4條線的鋪軌工作已全部完成。

即墨北站是青榮城際鐵路濟南方向出青島站后的第二個客運站，也是青榮鐵路最大的客運火車站。該站位于即墨市通濟街道辦事處的魏家村附近，車站設計發線4條(含正線)、側式站臺2座、地下旅客通道1處。設計站房面積約3000平方米，車站總面積達到一萬平方米。車站建成后，日達到運送旅客15萬人次，也改變了即墨市區沒有火車站的歷史。投入使用后，即墨北站將成為青島鐵路重要的交通中心。

[進展]青榮鐵路年底正式通車

青榮城際鐵路是山東省內第一條區域性城際高速鐵路，也是省內投資最大的單體鐵路建設項目。正線全長299公里，煙臺境內最長，共約146公里，在青島范圍約84公里，威海約69公里。始發站包括青島北、煙臺、威海和榮成，辦理客運業務的中間站有11個站點，其中包括青島境內的城陽、即墨北、萊西北。目前，青榮城際已開始全線鋪軌，預計7月底能完成鋪軌，從10月份開始對濟南方向進行聯調聯試，年底將實現濟南方向的開通運營。

[內存]青島至煙臺一個半小時

根據設計，青榮城際鐵路從新建的青島北站接軌到榮成火車站，全線共設城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個車站。設計時速為250公里。開通運營后，預計到2020年日客運量達到19.9萬人，到2030年日客運量達到29.3萬人，屆時青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時。

青榮城際鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺、威海三個主要城市，是構建半島城市群間最重要的交通基礎設施和最快捷的運輸通道。此前，該鐵路沿線地區的客貨運輸由膠濟、藍煙、桃威鐵路承擔，其中進入煙臺只有藍煙鐵路。但藍煙鐵路長184公里，技術標準較低，客車平均旅行時速僅為57公里，不能滿足區域經濟社會快速發展的需要。