原標(biāo)題：煙臺急需一條橫跨芝罘的東西路鏈接各區(qū)
近日，問題編號為829838的網(wǎng)友留言建議：煙臺城區(qū)東西狹長，南北較短，曾經(jīng)有一位青島朋友十年前開過這樣的玩笑：“煙臺有多大？我開車開到張裕公司算是進(jìn)了市區(qū)，走三個紅路燈就到煙臺的北頭了，煙臺就這么大。”煙臺市區(qū)情況特殊，各個區(qū)主要是呈東西排列，這就使得位于中央的芝罘區(qū)的交通非常擁堵，無論你是從萊山還是高新去開發(fā)區(qū)，都要一個一個紅路燈的慢慢挨著，而與此同時，近幾年來，東西各個區(qū)間的流動也越來越大，芝罘區(qū)的幾條東西主干道早晚高峰擁堵，且有東西穿過芝罘區(qū)需求的市民每天耗費的等待時間越來越長，再加之煙臺沒有軌道交通，車仿佛成了唯一的交通途徑。介于此，煙臺比軌道交通更需要的是橫跨芝罘主城區(qū)的東西快速路(軌道交通也很重要，但重要性比這條路低些；同時，知道目前市政府正在做塔山南路和塔山北路的建設(shè)，但相對于解決芝罘區(qū)主城區(qū)的擁堵，更有必要在芝罘主城區(qū)整一條東西貫穿的快速路)，解決的思路有兩個方式：
一、利用現(xiàn)有的紅旗路，進(jìn)行封閉化和立交化，完成東西快速通行的需要。紅旗路現(xiàn)有6個擁堵點(自西向東)：宮家島的與冰輪路交匯點，107醫(yī)院前的化工路交匯點，魯東大學(xué)門前與青年路交匯點，勝利路交匯點，上夼西路交匯點，魁星樓隧道交匯點把這6個點利用地勢進(jìn)行下陷時和立交化，其他出入口進(jìn)行封閉，完全依靠匝道和輔路進(jìn)行引導(dǎo)。當(dāng)然適當(dāng)增加人行的地下或地上過道。大大增加這條東西大動脈的通行速度。
二、利用現(xiàn)有的環(huán)山路，進(jìn)行高架橋建設(shè)，利用鳳凰臺-文化路-環(huán)山路一線進(jìn)行地上的高架橋建設(shè)，同時對于道路兩側(cè)的老居民區(qū)進(jìn)行棚戶化改造。煙臺的建設(shè)思路應(yīng)該加大東西快速路或者高架的建設(shè)，增加通行速度，解決擁堵，相信城市會發(fā)展的更順暢。目前了解到的兩條東西路都比較靠南，對于解決城市中心南移有一定好處，但對于交通緩解和百姓出行還是力度不夠。如果以上兩條建議能夠采納一條或者全部采納，結(jié)合塔山南北的兩條路，再加之現(xiàn)有繞城高速的公路化改造，東西高速通行將徹底實現(xiàn)。同時，芝罘區(qū)的南北通路也考慮進(jìn)行一條或兩條快速路改造，如現(xiàn)有的機場路或青年路，進(jìn)行改造，完全封閉化，沿途設(shè)置幾個立交或匝道上下口，由于青年南路和機場路相鄰較近，如果改造其中一條，另一條可以作為下快速路的調(diào)整輔路進(jìn)行配合，完全可行。
煙臺市規(guī)劃局對此回復(fù)：感謝您對城市規(guī)劃工作的關(guān)心和支持。目前，我們正在對紅旗路快速化工程進(jìn)行前期規(guī)劃設(shè)計，下步，我們將積極推動該工程落到實處。
