授予乘客權利法案的漏洞可以將空中旅行者置于風險，比如批評者
乘客權限公司表示，渥太華，擬議的空中乘客權利法規的漏洞可以允許航空公司下車，并將航空旅行者放置風險。
Airhelp于周四向政府的公開函上寫道，該規則毫無責任在柏油柏油積中發現的技術問題造成的延誤或取消，向客戶支付延誤或取消。
“如果你在飛行前檢查沒有任何問題的情況下，你會降低未被發現的問題的風險，”AirHelp在接受采訪時表示。
在定期維護期間確定的機械故障并導致長時間延遲會導致賠償。“但問題是，這是經常維護的一部分的飛機都沒有運作，他們不是在旋轉中，因此他們幾乎從未導致延遲預定航班，”尼爾森說。
運輸部長Marc Garneau堅持認為航空公司不會亂搞安全，并駁回了他們將尋求避免賠償乘客的方法的想法。他指出了歐洲聯盟有類似的規定。
尼爾森對國防部有爭議，責備航空公司行業，以“誤導”部長。
“根據歐盟法律，所有機械故障導致延遲超過三個小時的觸發補償。這里的想法是，你懲罰了沒有正確維護艦隊的航空公司，“他說。
Garneau發言人Delphine Denis表示，政府是“站起來為加拿大旅行者并確保航空旅行者受到公平和尊重。”
“我們正在建立明確的待遇標準，對普通情況的乘客賠償，如延誤，拒絕登機，丟失行李和納米屠延誤，”她在一封電子郵件中表示。
禁止漏洞，政府的乘客權利法案將看到從過度預訂的航班撞上的乘客，或者被迫坐在長期延誤中獲得高達2,400美元的賠償。
擬議的賠償將使用滑塊，具有更大的航空公司和更長的延遲，需要更大的補償金。向乘客推遲或取消的乘客將以1000美元的價格最高，最高可達2,400美元，因為由于過于預訂而被拒絕登機。
除了賠償外，擬議的規則還要求航空公司提供食品，飲料和住宿的延遲乘客。
乘客權利倡導者呼吁盧卡克稱之為新規則“淡化”和“無牙”。
他指出，加拿大航空公司從溫哥華飛往夏威夷的圣誕節前夕，轉回中途維修原因。盧科克表示，這將有資格作為延遲或取消，盧卡克表示，按照飛行前檢查期間確定的機械問題提示任何其他延長的飛行持有。
“根據擬議的立法，在這些情況下沒有人會以貨幣賠償方式得到任何東西。”然而，在歐盟，他說，乘客將欠600歐元。
關于擬議規則的公眾諮詢將于2月20日之前進行。
