機(jī)票價(jià)格很快就會(huì)在歐盟增加
為了應(yīng)對(duì)環(huán)境壓力，歐盟應(yīng)該很快征稅航空運(yùn)輸。
似乎低成本的航空公司門票價(jià)格將很快結(jié)束！幾個(gè)月現(xiàn)在，生態(tài)稅收的問(wèn)題一直懸掛在空中運(yùn)輸，在所有批評(píng)共同排放的核²心。根據(jù)國(guó)際民航組織可以加強(qiáng)。政府還在考慮介紹票價(jià)附加費(fèi)。但它主要是康樂(lè)的稅似乎受到政治家受青睞。
自1944年芝加哥國(guó)際民航公約以來(lái)，飛機(jī)燃料一直豁免所有稅收。當(dāng)時(shí)的目的是恢復(fù)空中交通，但現(xiàn)在這種豁免似乎是氣候倡導(dǎo)者眼中的過(guò)時(shí)稅。
根據(jù)歐洲委員會(huì)報(bào)告，該報(bào)告將在泄露到新聞之前保密，每1000升煤油的稅率為330歐元將減少11％的航空運(yùn)²輸CO排放。
作為主題向前發(fā)展的證據(jù)，瑞典于2018年4月通過(guò)了飛機(jī)煤油征稅，而該國(guó)正在目睹“Flygskam”運(yùn)動(dòng)的崛起，“采取飛機(jī)的恥辱”。此稅項(xiàng)目前的范圍從近600歐元的每張票，具體取決于目的地，適用于瑞典機(jī)場(chǎng)出發(fā)的所有航班。歐洲乘客可以準(zhǔn)備很快支付更多的旅行。
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