在世界上最長的空中電車軌道推出后，泰特修道院振興
亞美尼亞的泰特修道院在世界上最長的空中電車軌道之后將振興。
由于9世紀的理由，旅游業的歷時持續了低位的裝修需求和修道院的難以達到的地理位置。塔特修道院在戲劇性的Vorotan峽谷邊緣休息了一家高原，需要一個艱難的駕駛，穩定的道路，這被忽視為旅游陷入困境。
一個社會企業家和主意基金會的聯合創始人魯汶·瓦達尼亞表示，泰特潛力有潛力成為旅游路線的關鍵點，這些旅游路線將與藝術家和南方亞美尼亞聯系起來，但由于其偏遠地點，幾乎沒有可能的可能性它被包含在有組織的旅游驅動器中。地方當局沒有資金重建到修道院的道路，鑒于苛刻的冬天和稀疏地填充周圍的村莊，并沒有考慮被指定被指定。
然而，這一切都開始改變，然而，當瓦達尼亞和他的朋友與想法基金會開始努力振興修道院，以及周邊地區。被稱為Tatev Revival Project，旨在推動奧地利瑞士公司Doppelmayr / Garaventa建造泰特夫電車軌道的翅膀，此后已被吉尼斯世界記錄所識別為最長的不間斷雙軌纜車。
纜車距離Syunik至Tatev 3.5英里，掛在Vorotan River Gorge的1000英尺。在12分鐘的途中，游客將被視為令人驚嘆的河流和周圍山脈。
Vardanyan指出，在纜車之前，還有很多游客將勇敢地探索危險的山路到達修道院。2009年，他們只收到了約5,000名游客，但今天該網站占亞美尼亞旅游的20％?，F在，超過640,000人來自俄羅斯，美國，歐洲和亞洲。
往返電車的往返價格約為10美元，大多數收益正在振興修道院的地面，壁畫和建立裝修。該網站的重新興趣也引起了新的公共資金來源，允許理念基礎使他們努力在周邊地區的社區的其他方面。
泰特復興項目的好作品允許重要的歷史遺址重新開拓社區，再次成為已有1000多年的重要文化中心。Smithsonian.com報道了教會假期再次在其墻壁內慶祝，泰特修道院合唱團定期表演。該設施還舉辦劇院表演，音樂會，節日甚至體育賽事。
