國際旅游和映射其廣泛的網(wǎng)絡(luò)！

來源：濰坊旅游網(wǎng) /

國際旅游和映射其廣泛的網(wǎng)絡(luò)！

對于旅行計劃因在美國東北部而變化而改變的人，它不會是來自藍色的螺栓，聽到全球航空網(wǎng)絡(luò)容易受到破壞。然而，幾個旅行者可能會提高他們的眉頭，以便在該網(wǎng)絡(luò)中失去高度販運的節(jié)點 - 波士頓的洛根機場，比如網(wǎng)絡(luò)的完整性，而不是失去忙碌的“饋線”節(jié)點。

根據(jù)美國物理社會三月會議的開幕日，這項反向效應(yīng)部分由Nuno Araujo開發(fā)談話。本周將在波士頓舉行。Araujo及其同事在Lisbon大學(xué)，葡萄牙，一直在研究世界航空網(wǎng)絡(luò)或WAN多年。他們的模型與OpenFlights.org的數(shù)據(jù)有關(guān)，它將相關(guān)信息作為世界3237個機場（節(jié)點）的位置，并且18125的結(jié)構(gòu)在它們之間相互連接。

每個機場平均，在這個網(wǎng)絡(luò)中連接到19.21人，因為從點A到Poix B所需的連接飛行的平均數(shù)是4.05。與此同時，最大連接數(shù)為12。如果一個12連接的旅程聽起來不是你對輕松假期的想法，你不是唯一一個。Lisbon Group的最新研究將WAN信息與旅行者實際使用的數(shù)據(jù)混合。他們的一個發(fā)現(xiàn)是飛行休閑目的的人主要喜歡附近（定義為距離的距離）的目的地，或者通過單一的直飛來連接。

雖然曾經(jīng)從英格蘭東北部飛往堪薩斯城的人來說，我的家鄉(xiāng)通過倫敦，雷克雅未克，紐約和亞特蘭大，我不能說我受到這一結(jié)果的震驚。但是，該組的其他發(fā)現(xiàn)包括一些頭劃痕。它已成為日常染色，說我們生活在一個高度相互聯(lián)系的世界中。當然，從國家A中最小的機場飛往國家B中最小的機場是理論上可行的事實，在國家B中的一個平等的野集目的地，不超過12“跳”，是以某種方式證明這一點關(guān)聯(lián)。

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