下面的leogie咬一口叮咬從美國機場飛行的橫渡邊界
蒙特利爾 - 加拿大弱者不僅傷害了跨境購物。
美國機場享受加拿大客人數量的激增，當時Loonie高于美國美元現在看到貨幣波動的倒塌。
近年來，低門票價格在近年來每年吸引500萬加拿大人。飛出美國機場。
但武讓堡壘的伯靈頓國際機場估計蒙特利爾乘客的數量到目前為止，蒙特利爾乘客的數量下降了大約10％。
機場航空總監Gene Richards表示，他對下降尚未更大，增加了便利和較低的稅收的誘惑可能會限制貨幣影響。
“我認為我們都挑戰了一點點......（但是）我們當然期待當事人回頭的時候，這對加拿大人來說是一個更好的交易。”
8月份的加拿大人旅行人數再次下降了5％，標志著一年的11日月下降。根據加拿大統計數據，統計數據的統計數據均低于一年前，美國德國旅行為26％。當天的汽車旅行時間為34％，而總車程下降24％。
華盛頓州的貝靈漢國際機場表示，9月份加拿大航空公司乘客減少了25％，因為人們越來越少于不列顛哥倫比亞省的邊境。
“我們相信加拿大元的下滑對通過機場旅行的人數直接影響，”航空總監馬克萊威爾說。
然而，當阿拉斯加航空公司開始直接航班11月1日至夏威夷和拉斯維加斯，從Bellingham開始，他預計會拿起。
布法羅國際機場，最近的美國機場到多倫多，沒有回報尋求評論的呼叫。
然而，普拉特堡機場 - 描述了自己作為蒙特利爾的美國機場 - 表示，它的業務僅略有下降。
“有一點柔軟，但你在別處聽到的順序沒有任何柔軟，”北方國家商會總裁Garry Douglas說，負責機場的營銷。
他歸功于蒙特利爾地區與紐約州市之間的歷史債券，長期以來一直是跨境購物者的目的地。
“只有一個實質性的內置差異，超過壓倒性地換貨幣，”他說。
每年約有85％的普拉特堡的15萬乘客來自魁北克。該機場正在進行5500萬美元的擴張，以2017年初將其能力四倍。
機場目前由精神，雅典，普萊恩和凱撒的娛樂租賃服務到大西洋城，預計將為額外的運營商提供額外的運營商，包括加拿大旅游運營商，可以飛往孫目的地，加拿大人喜歡多米尼加共和國，坎昆和最終古巴。
道格拉斯不會識別潛在的航空公司，但蘇永的服務于去年從水牛城開始的坎昆和蓬塔卡納可能是一個模型。
加拿大的航空公司長期以來一直呼吁渥太華降低機場租金，費用和稅收，以遏制穿越邊境的乘客流動。
加拿大國家航空公司委員會表示，從政府政策中有一個“競爭差距”，這些政策將該行業視為收入來源。根據世界經濟論壇的數據，加拿大擁有140個國家的第五票和機場費用。
上周提前于他們的選舉勝利，聯邦自由主義者表示，他們將“看看途中”，以幫助加拿大航空公司業更具競爭力。
但美國機場運營商表示，任何可能對旅行者行為產生真正影響的可能性也不大。
