Cummings說(shuō)，沃林的發(fā)射意味著沒有更多的過(guò)渡到廉價(jià)票價(jià)的邊界

卡爾加里 - 雖然我們不會(huì)知道駕駛費(fèi)用和目的地的全部費(fèi)用 - 直到西威特的新ULCC票銷售 - 折扣航空公司已使其目標(biāo)市場(chǎng)清除：千禧年，年輕家庭和節(jié)儉旅客。

昨天在Westjet的投資者日演講中談到媒體和投資者，威斯杰特行政副總裁Bob Cummings，他監(jiān)督振動(dòng)推出的鮑勃康明說(shuō)，大約60％的救生乘客將預(yù)計(jì)休閑旅行，30％才能訪問(wèn)朋友和家庭，以及商業(yè)或團(tuán)體10％。

“品牌的核心將是低票價(jià)，使人們能夠旅行，這將無(wú)法否則地旅行或更頻繁地旅行，”卡明斯說(shuō)。

早些時(shí)候，這個(gè)秋天的Westjet表示預(yù)計(jì)為Westjet票價(jià)級(jí)別的一半提供的票價(jià)提供票價(jià)。同時(shí)設(shè)定為雙倍的輔助收入。Westjet估計(jì)凈儲(chǔ)蓄應(yīng)為30％至40％。

Cummings昨天表示，Westjet“撕裂了”美國(guó)和歐洲使用的折扣航空公司模型，并在設(shè)計(jì)俯沖時(shí)看了他們學(xué)到的課程。

關(guān)鍵是通過(guò)在可能的情況下通過(guò)外包工作來(lái)降低成本，以便在可能的情況下，獲得低機(jī)場(chǎng)費(fèi)用并限制在線交易的銷售。

然而，Westjet看到機(jī)會(huì)消除加拿大旅行者越過(guò)邊境以獲得便宜票價(jià)的需求。

來(lái)自加拿大機(jī)場(chǎng)的票價(jià)，如漢密爾頓和阿伯頓福德（B.C.）預(yù)計(jì)將與美國(guó)邊境機(jī)場(chǎng)的人相似，同時(shí)節(jié)省交通時(shí)間。

“我們相信這是我們追求的實(shí)質(zhì)性驗(yàn)證和真正的機(jī)會(huì)，”卡明斯告訴分析師。

署長(zhǎng)將與Flair Airline競(jìng)爭(zhēng)，這在本周表示，它正在舉辦Canada jetlines和加拿大航空胭脂和飛塔的前景。

與此同時(shí)，Westjet通過(guò)加入熱食的優(yōu)質(zhì)小屋，在Calgary，溫哥華和多倫多等重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的全球目的地和新休息室添加高級(jí)小屋之后，通過(guò)加熱食品。

昨天Westjet和三角洲航空公司最近宣布計(jì)劃形成一個(gè)合資企業(yè)，將加強(qiáng)跨境服務(wù)并加深其關(guān)系。

尚未獲得批準(zhǔn)的合作伙伴關(guān)系預(yù)計(jì)將于2019年上半年運(yùn)行。它將增加加拿大與美國(guó)之間的旅行選擇。以及增強(qiáng)的頻繁的傳單福利。

Westjet和Delta表示，他們的初步協(xié)議預(yù)計(jì)為新目的地和擴(kuò)展的代碼劃分的協(xié)調(diào)時(shí)間表。

與亞特蘭大的三角洲的交易被宣布為Westjet公布的金融目標(biāo)，通過(guò)2020年，Canaccord的分析師Doug Taylor表示，“幾個(gè)月前，加拿大航空公司提供了廣泛的指導(dǎo)。”

“我們相信這一指導(dǎo)應(yīng)該在保證金上積極地看到，因?yàn)樗_認(rèn)Westjet的多個(gè)擴(kuò)張計(jì)劃不會(huì)以近期盈利能力和資產(chǎn)負(fù)債表為代價(jià)，”Taylor在一份報(bào)告中寫道。

Westjet表示，預(yù)計(jì)年收入將增加3億至2022美元至2022年，從輔助費(fèi)用，加強(qiáng)的收入管理體系和擴(kuò)大票價(jià)產(chǎn)品。

在艦隊(duì)重新配置，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約，優(yōu)化的維護(hù)計(jì)劃，數(shù)字自助服務(wù)和銷售和分銷渠道效率下，它還將年度成本儲(chǔ)蓄機(jī)會(huì)達(dá)到每年1.4億美元至2億美元至2億美元。