加拿大的航空公司希望為安全篩選大修延長跑道
渥太華 - 加拿大加拿大空中安全篩查系統的聯邦計劃從主要航空公司逆風運行，這敦促政府讓事情變得緩慢以獲得更改。
在他們的最后一次預算中，自由主義者宣布計劃扭轉加拿大航空運輸安全機構，該公司負責將人員和行李篩查，進入獨立而非營利的機構。
運輸部長Marc Garneau表示，新模式將使旅行公眾受益。
加拿大國家航空公司委員會代表該國四大承運人，周二在公約運輸委員會房屋上告訴國會議，政府預計新系統將在明年4月到位。
但是，理事會說，許多重要的問題仍然需要得到回答。
例如，雖然預算留出了數百萬美元的轉型資金，但理事會尚不清楚政府如何抵達P或其所包括的內容。
航空公司業已經努力解決了重大挑戰，包括接地，包括波音737最大飛機和規劃新的乘客權利規則，以及“我們再次面對政府肯定的截止日期和流程”，“議會主席馬塔米摩·貝加馬尼告訴委員會。
“肯定沒有人建議，這種導航政府商家的方式符合不緊不慢的謹慎決策的標準，即我們的航空公司預計將舉例說明?！?/p>
當前的篩選機構是在美國的9-11恐怖襲擊之后創建的，并迎來了一個新的用戶支付安全征稅來支持原子能機構。
三年前的聯邦交通審查發現，該機構在履行其篩查任務時，無法滿足日益增長的資源需求的挑戰。
該評論指出，加拿大旅行者支付了世界上最高的航空安全費之一，但篩查隊列越來越長。
航空公司委員會表示，在加拿大八大機場15分鐘內篩選85％的乘客的目標是現有設備和人員配置水平的不可行。
政府希望旋轉原子能機構將導致更現代化，高效的篩選。Garneau將通過創建VIV加拿大將遷至1990年代私有化的私有化進行了比較。
航空公司委員會表示，比較是“最遜色”。
“普通納米納米博覽會的成功是近兩年艱難的談判的結果，幾乎每周都在桌子上的一切都在桌子上，”貝加曼周二表示。
在兩年前，加拿大咨詢工業參與者的篩選機關的未來時，航空公司支持將其職能轉移給非營利組織的原則 - 憑借一些嚴肅的問題和警告。
但貝加明說，政府自以以來以以來為行業致力于為行業合作。
加拿大航空公司副主席Ferio Pugliese表示，空中篩選機構的改革必須滿足行業和旅游公眾的需求。
他告訴委員會，“他告訴委員會，是提高效率，減少等待時間，減少旅行者的延遲和錯過聯系。
“雖然這種改革受到歡迎，加拿大航空的注意事項，為了使其正確，它必須以周到，規劃良好的，并負責任的方式完成?！?/p>
