波音的新首席執(zhí)行官在春季期間看到737 Max生產(chǎn)恢復
波音的新首席執(zhí)行官周三表示，737 Max的生產(chǎn)將在公司預計聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)預計聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)再次持續(xù)飛機之前恢復今年春季。
David Calhoun還表示，當聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)說這是安全的，他們看到航空公司飛行員進入飛機時，他認為乘客將飛到最大值。
Calhoun駁回了波音的暢銷飛機可能再也不能飛行的想法或者公司應該改變飛機的名字。
“我都在它上面，公司都在它上面，我相信美國聯(lián)邦航空局都在上面，”他說。
一位美國聯(lián)邦航空局發(fā)言人在一份聲明中表示，原子能機構(gòu)正在徹底和審議，因為它檢查波音的擬議變更對最大值，而原子能機構(gòu)沒有辦法完成該審查。
Calhoun本月取代了CEO DENNIS MUILENBURG的CALHOUN，在與西雅圖的波音員工見面后，與記者發(fā)表講話。
Calhoun捍衛(wèi)了公司的文化，否認它已將利潤高于安全性。他沒有捍衛(wèi)內(nèi)部波音通信，其中參與發(fā)展最大的員工嘲笑飛機和監(jiān)管機構(gòu)，并試圖說服航空公司不要使用飛行模擬器來訓練最大的飛行員。
“這是完全令人震驚的，”他說了消息。
卡爾霍恩的評論有一天，波音宣布不希望美國聯(lián)邦航空局認證最大，直到今年夏天 - 卡爾霍姆反復提到6月。
自飛機去年3月以來，對飛機回歸的波音預測已經(jīng)證明了太樂觀了。聯(lián)合航空公司斯科特·克比周三表示，他的航空公司今年夏天不希望使用最大值。
Calhoun表示，新時刻表是通過承認推動的，即美國聯(lián)邦航空局正在進行一個更嚴格的審查，并通過波音的決定，建議飛行模擬器的試點培訓而不是更快的計算機培訓。Calhoun還表示，該公司將重新考慮有關(guān)飛行員在某些情況下如何努力的長期假設(shè)。
該公司在最近幾天暫時關(guān)閉了西雅圖附近的最大裝配線。卡爾霍恩告訴記者，生產(chǎn)將恢復“前幾個月”六月。在時間上迫使，他建議裝配線可以在大約兩個月內(nèi)重新開放。
甚至在FAA重新認證之前恢復生產(chǎn)的決定表明波音公司不會指望FAA審查的主要意外。波音將不得不更新軟件并在向航空公司運送到航空公司之前對飛機進行其他更改，但該工作預計每平面僅需幾個小時。
