加拿大航空公司，Westjet推回波音737最大的回歸，直到早春
多倫多 - 加拿大的兩個最大的航空公司在一個可能的飛行時間表中，至少有兩個月的航班時間表，這可能會影響春天的乘客，這些行動可能會影響春天的乘客，并在尋求預訂的旅客的飛行選項上削減飛行選項。
Air Canada表示，它最近選擇推回波音射流的回程3月31日。Westjet表示，直到3月4日，它已將其13個最大飛機從時間表中拉出來。
在兩個致命的五個月后，聯邦政府在過去的三月禁止了Skies的737 Max，在五個月內看到了全球的飛機。
航空公司的決定標志著一系列延遲的最新延誤，減少了收入和容量，并為運營商的成本達到了成本，這不得不花費更多的飛機租賃，這些飛機較少的燃油效率。
在2019年結束時，36架最大飛機在加拿大加拿大航空公司的四分之一的航空公司中，最初預定今年抵達。Westjet是在軌道上接收去年兩人和2020年的兩名。
現在已經推遲了監管機構的綠燈，包括美國聯邦航空管理局。
“兩家航空公司都預計現在已經開始收獲并獲得向該艦隊類型的過渡獎勵，”多倫多咨詢公司Airtrav Inc.總裁Robert Kokonis表示
“如果是這種情況也必須檢查每種辛勤飛機，那么這是一個漫長的過程，因為FAA缺乏這些資源。”
基礎不僅僅是爭搶的時間表和成本削減，而且占據了增長計劃。
“Westjet和Air Canada，就像世界各地的許多其他運營商一樣，一直盯著最大......開辟一系列新的一系列路線，迄今為止寬身并不經濟，或者不是在A的范圍內常規窄體，“Kokonis說。
西南航空公司和美國航空公司已經擦洗曾經在4月初從他們的時間表中擦洗了曾經垂涎的飛機，而美國聯合航空公司已經推遲了返回6月初。
“如果3月日期，”Kokonis補充說，我會非常驚訝，“kokonis補充說，加拿大航空公司和Westjet。
Air Canada的12個未交付的最大飛機現在坐在波音批次上，推遲公司招聘飛行員 - 它目前有大約400個最高飛行員，暫時降級到培訓。
“我們一直在不斷監控這種情況并相應地調整日程安排，”加拿大發言人Peter Fitzpatrick在一封電子郵件中表示。
如果加拿大航空公司尚未披露，如果愿意加入美國航空公司在與員工與波音公司分享部分潛在賠償中。
上個月波音暫停生產737 Max，希望獲得其中一個旗艦噴氣機回到空中繼續褪色。
