從阿姆斯特丹逃離的游輪
阿姆斯特丹開始向巡航線路公司申請費用，該公司在該市鋪設。在該部門的協會中引入了拒絕的費用，因此，兩條游輪決定停止在荷蘭市停靠。
該費用的實施是阿姆斯特丹市的新措施，與巡航船舶有關的群眾旅游。該市每年獲得2000萬屆訪問，而其人口幾乎沒有超過820,000名公民。
從1月1日開始，市議會每次乘客收取8歐元的巡航船，在其途徑船舶碼頭。但是，那些在這個城市開始或結束旅行的人是豁免的。
公司巡航和海上航行規定，這些船舶的乘客數量僅占到達城市的游客數量的1％。此外，該協會還回顧了去年，該市委員會從阿姆斯特丹港收到了6000萬歐元，感謝游輪活動。
“相比之下，由于旅游費，剩下的99％將為該市貢獻8000萬歐元。值得清楚的是，郵輪乘客的貢獻非常不成比例，“英國和愛爾蘭的Clia主任安迪·哈默說。
阿姆斯特丹的稅收決定與威尼斯市委員會執行的稅收決定，該委員會宣布將收取每次游客10歐元的附加費，無論是巡航，火車或公共汽車抵達。此外，這個城市的規定，防止船舶超過圣馬克廣場超過55,000噸。
至于巴塞羅那，自2012年以來，在加泰羅尼亞港碼頭超過12小時的船只必須每次乘客支付2.25歐元;自2017年以來，如果逗留時間較短，則有0.65歐元的附加費。
杜布羅夫尼克，另一個歷史批量旅游壓力，重組呼叫港口，并禁止在其港口同時存在超過兩艘大型船只。
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