旅游部門是分享經濟影響最大的部門
分享經濟正在蓬勃發展，經典的旅游經營者正在越來越不利的情況。經濟的旗艦之一是Airbnb。公司成立十一年前已成為住宿提供商領域最強的球員之一，越來越多地傳播其影響力，提供短途旅行，沖浪課程等等，因為該公司不再為提供私人客房和公寓而滿意。
去年，美國公司用其所有服務破解了35億美元的銷售標志。通過即將到來的多日套餐優惠，Airbnb正在慢慢成為旅游部門的整個規模的更大風險。
增長數令人印象深刻。據普華永道據普華永道，所有分享到全球賬戶的22％的賬戶到私人一夜之間，從2010年開始增加了速度六次。例如，在德國的銷售總額約為50億歐元，私人住宿甚至不是分享經濟中唯一的旅游服務。私人提供商的無拘無束的進展正成為“傳統”假期組織者的嚴重威脅。
“旅游業是分享經濟影響最大的部門之一，”歐洲議會的研究服務表示。經典的客運行業也感受到了趨勢。例如，在巴黎，國有公司已經崩潰了。例如，法國的SNCF鐵路在“Ouigo”品牌下推出了低成本列車，以解決鐵路客戶的遷移到Blablacar Carpool服務。
“幾年前的智能手機壓抑電影和照片相機就像智能手機那樣，分享經濟具有在許多地區臨時使用產品和服務的顛覆性的破壞性潛力，”普華永道康帕拉·貝納丁說。他認為，共享經濟可擴展至2025年的年收入超過3350億美元。
從旅游運營商的角度來看，令人不安的事情是直到最近，它幾乎完全是私人房間的問題。這造成了一些令人討厭的競爭，但現在完全不同的報價擴大了。
其中一個是在線提供商Yescapa。該公司在法國成立，在歐洲提供6,500輛RVS，使其類似于Airbnb的輪子。它背后的想法很簡單：歐洲跨越，將有170萬私營的機動機動。
Yescapa已從業主的需求中制定了商業模式。大多數預訂客戶飛往南歐目的地度假，從那里出租。如果他們沒有找到任何東西，他們可以選擇查看Paulcamper，Shareacamper或Campanda等競爭對手的優惠。
此外，即使在水上，分享經濟也在賺很多錢。在外部銷售額為1400萬歐元，在波爾多的共享平臺Samboat在波爾多，是其第二年的存在。該公司提供了30,000艘船和游艇，去年由法國租船夢想游艇收購。
從經典旅游運營商的角度來看，有一個特別令人驚嘆的方面。通常，它是選擇此類優惠的年輕游客。根據普華永道的研究，53％的用戶在2017年的年齡和39歲之間。因此，有一個大威脅，即市場將很快被分享經濟超越。較年輕的度假者只是通過較低的價格驅動，即使其中一半的價格，根據研究，認為它是他們旅行的一個重要方面。
隨后，隨著分享經濟的崛起，封裝假期的聲譽正在褪色。許多千禧一代的術語關聯“包裹假期”一詞，如“異常”，“大規模加工”或“成人幼兒園”等表達。
很明顯，來自各方面的假期組織者對共享經濟的巨大壓力也有助于這一點。分享經濟領域的最強球員，如Lyft，也計劃于2019年公開，正在表演令人印象深刻的華爾街。經典旅游運營商只能夢想如此表現，事情可能只會變得更糟。
