原標(biāo)題：深圳人今日起可以在家門口坐郵輪環(huán)游世界

從一個默默無聞的邊陲小鎮(zhèn)，用了僅30余年的時間，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量躋身全國大中城市前列！讓人瞠目結(jié)舌的發(fā)展速度奇跡般地實現(xiàn)，這里，就是深圳。

30多年來，深圳建成了大批交通、通訊、能源、市政設(shè)施工程以及帶動全市經(jīng)濟(jì)增長的工業(yè)項目，逐漸發(fā)展為城市功能完備、環(huán)境優(yōu)美、適宜人居的現(xiàn)代化城市。

中興、華為、騰訊、比亞迪、TCL等一大批具有自主創(chuàng)新能力和國際競爭力的現(xiàn)代化大企業(yè)，成為深圳經(jīng)濟(jì)增長的動力，推動著深圳的改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)向前進(jìn)。

創(chuàng)建內(nèi)地第一個出口加工區(qū)，蛇口炸響“中國對外開放的第一聲開山炮” ；“時間就是金錢、效率就是生命”被譽為“知名度最高，對國人最有影響的口號”；“三天一層樓”，“深圳速度”作為中國改革開放的奇跡被載入史冊……

而今天，又一個奇跡誕生了！太子灣郵輪母港盛大啟幕，并將于明天迎來首航，這是深圳惟一集“海、陸、空、鐵”于一體的現(xiàn)代化國際郵輪母港，全球最大的郵輪可以在這里停靠，太子灣將成為深圳通連港珠澳、走向世界的“海上門戶”，這有助于提升深圳現(xiàn)代化國際化濱海城市形象，并打造成深圳的一張新名片。

從此以后，深圳人可以在家門口坐上郵輪，環(huán)游世界。

稀缺

——漂浮在水上的黃金產(chǎn)業(yè)

郵輪產(chǎn)業(yè)被稱為漂浮在水上的黃金產(chǎn)業(yè)，擁有1：10的帶動效應(yīng)。發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)對一個城市GDP增長有著非常重要的促進(jìn)作用。為此，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)也一直是深圳轉(zhuǎn)型發(fā)展、布局海洋經(jīng)濟(jì)的重點方向。

去年8月，在《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費的若干意見》中，明確表示推進(jìn)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。廣東省政府也全力支持深圳發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，去年12月廣東省人民政府出臺《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的實施意見》，提出了支持深圳設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)。

今年5月，廣東省政府辦公廳印發(fā)《廣東省進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費的實施方案》，支持深圳太子港郵輪母港建設(shè)國內(nèi)自主郵輪全產(chǎn)業(yè)體系和郵輪旅游發(fā)展試驗區(qū)。

太子灣建立中國郵輪母港實驗區(qū)對深圳旅游業(yè)是一次國際化的提升和考驗，有助于深圳在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中享受政策紅利，促進(jìn)“前港-中區(qū)-后城”的空間發(fā)展模式快速落地，以郵輪母港建設(shè)為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿(mào)易、酒店文娛、港口地產(chǎn)、金融服務(wù)等于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，可極大地提高深圳旅游業(yè)的對外開放程度，并增強深圳在全國的旅游業(yè)地位，增強深圳作為一個國際性城市的影響力和輻射力，也將大大影響我國的母港投資和布局，強化中國南方地區(qū)的郵輪旅游地位和影響力。

“十三五”規(guī)劃綱要提出，珠三角將攜手港澳共同打造粵港澳大灣區(qū)，建立世界級城市群。這里，隨著深圳國際化和深圳創(chuàng)新驅(qū)動的加速，深港融合的深化，廣州南沙自貿(mào)區(qū)、珠海橫琴自貿(mào)區(qū)協(xié)同發(fā)展，蛇口前海自貿(mào)區(qū)將成為粵港澳大灣區(qū)世界級城市群的核心，成為海上絲綢之路出發(fā)點和目的地。

太子灣綜合體開發(fā)項目，立于廣東“海上絲綢之路”的重要節(jié)點，起著“一帶一路”戰(zhàn)略橋頭堡的重要作用，將以郵輪母港、商業(yè)坊、居住坊、商務(wù)坊功能體系，打造休閑商務(wù)區(qū)、前海先導(dǎo)區(qū)、樂活海港城，發(fā)揮宜居宜業(yè)山海融城和國際化交通樞紐的重要作用，契合深圳打造南山-前海中心，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)中心、科技創(chuàng)新中心、文化中心和國際交往中心的城市向世界再出發(fā)的目標(biāo)。

獨家

——建設(shè)郵輪母港優(yōu)勢得天獨厚

近年來，郵輪旅游持續(xù)升溫，眾多港口城市掀起了建設(shè)郵輪母港的熱潮。濱海城市深圳，正向著打造現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型濱海城市的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

“郵輪母港”是郵輪的出發(fā)點，有業(yè)界人士指出，要成為“國際郵輪母港”，選擇郵輪母港所在城市，關(guān)鍵是客源組織能否有保證？母港附近及周邊城市有否大批集中的優(yōu)秀旅游景點？母港在中國沿海岸線上是否具有區(qū)位優(yōu)勢？母港是否離城市中心太遠(yuǎn)？

要成為國際郵輪的母港，港口都市的地理位置、發(fā)達(dá)程度、市場總量、郵輪接待能力、銷售軟硬件水平等各方面的綜合因素，都是考量的條件。比如港口城市人口在1000萬以上，還有周邊的旅游資源、人均GDP要超過10000美金，以及港口城市的發(fā)達(dá)程度、市場總量、郵輪接待能力、銷售軟硬件水平等各方面的綜合因素才能支撐這個產(chǎn)業(yè)。因此，母港的選點是很重要的。

深圳發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，有著得天獨厚的優(yōu)勢，與北方港口相比，深圳的自然條件和氣候條件有利于郵輪一年四季停靠。同時，深圳是一個人口近2000萬的城市，素有時尚之都、創(chuàng)新之都的美譽。人均GDP早就超過10000美金，完全符合建設(shè)郵輪母港的條件。同時，隨著經(jīng)濟(jì)水平的突飛猛進(jìn)，深圳市民的生活水平不斷提高，對旅游的需求也日益融入到日常生活中。而郵輪旅游，也是大家非常熱衷的一種旅游方式。無論從地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市人口、交通、氣候等諸多條件、各個方面無疑都是建設(shè)郵輪母港的極佳選擇。同時，與其他港口城市不同，太子灣郵輪母港就位于深圳市內(nèi)，發(fā)達(dá)便捷的交通更加有利于游客的出行。

高效

——快捷通關(guān)系統(tǒng)助力郵輪母港發(fā)展

相比國外的郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。中國的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚處于起步階段，太子灣郵輪母港要做到世界一流水平，通關(guān)速度是其中一個與國際化接軌的重要元素。

通常而言，國際上2000人左右的郵輪，1個小時之內(nèi)需完成通關(guān)手續(xù)。而目前國內(nèi)的口岸游客辦理出入境通關(guān)手續(xù)相對費時，會直接影響港口都市郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。作為太子灣郵輪母港的口岸聯(lián)檢單位之一，蛇口海關(guān)立足郵輪母港的定位，不斷創(chuàng)新監(jiān)管思路，打造高效便捷的通關(guān)體系，助力太子灣郵輪母港搶占高端旅游市場。

據(jù)了解，蛇口海關(guān)在通關(guān)現(xiàn)場設(shè)置了旅客快捷通關(guān)管理系統(tǒng)智能卡口通道，該通道具有自助、智能、快捷的特點。對無托運行李的旅客，旅客過關(guān)刷卡后，由系統(tǒng)在綜合分析旅客以往過關(guān)記錄的基礎(chǔ)上，自動選擇需要查驗的旅客；對有托運行李的旅客，該系統(tǒng)可將被布控行李所屬旅客引流至查驗臺進(jìn)行查驗。這一切動作與操作，都由系統(tǒng)自動完成，可以提高通關(guān)現(xiàn)場的智能化、自動化水平，給旅客營造一個更自動、更有序的通關(guān)環(huán)境。

由于郵輪旅游時間較長，大部分旅客攜帶的行李較多，一般情況下郵輪公司會為旅客提供行李托運服務(wù)。基于此，蛇口海關(guān)利用監(jiān)管資源，依托碼頭的托運行李分揀線，在分揀線上直接對托運行李進(jìn)行X光機(jī)檢查。

在此流程下，對有大件行李的旅客，可直接在碼頭辦理行李托運手續(xù)，托運行李經(jīng)掃描無異常后可直接上船，旅客無需再像過往一樣，拎著“大包小包”通關(guān)。這種海港打造“空港式服務(wù)”的創(chuàng)新措施，將為出入境旅客提供輕松、良好的過關(guān)體驗。

發(fā)達(dá)

——完善交通網(wǎng)絡(luò)凸顯樞紐作用

作為華南地區(qū)惟一的集“海、陸、空、鐵”于一體的現(xiàn)代化國際郵輪母港，太子灣郵輪母港也是內(nèi)地惟一可以停靠22萬噸級郵輪的郵輪碼頭。

據(jù)悉，目前太子灣郵輪母港與旅客通關(guān)相關(guān)的所有設(shè)施、設(shè)備和通道已經(jīng)全部竣工。該中心一共有12層，其中，負(fù)一層為地下交通樞紐，包含公交接駁與大巴等，負(fù)二層有800個停車位。太子灣郵輪母港一樓為抵港層，包含售票廳，方便旅客進(jìn)港或入境，二樓為出境層，包含旅客出港或出境，香港機(jī)場旅客值機(jī)業(yè)務(wù)、郵輪艙房登記業(yè)務(wù)、旅客入閘、行李安檢及托運。

首艘郵輪麗星郵輪“處女星號”將于11月13日從太子灣郵輪母港出發(fā)，近期郵輪航線將主要覆蓋越南、新加坡、菲律賓等東南亞國家及韓國、日本等東亞國家。而2017年1月，六星級超豪華郵輪“銀影號”也將從這里揚帆遠(yuǎn)航。

“銀影號”郵輪是世界公認(rèn)的六星級高端郵輪，在國際上有極高的市場認(rèn)可度，是銀海郵輪船隊旗下最為豪華的郵輪之一。

招商蛇口通過期租“銀影號”郵輪與銀海郵輪開展合作，以蛇口為母港開展郵輪運營，明年1月29日開始從深圳太子灣郵輪母港發(fā)出的8條國際航線，旅行地方包括香港、臺灣、日本、越南、新加坡、馬來西亞等多個旅游城市，目前該郵輪的船票價格為3萬元人民幣起。

除了可以從太子灣郵輪母港出發(fā)，乘坐郵輪暢游世界，據(jù)太子灣郵輪母港的規(guī)劃，這里更將發(fā)揮交通中轉(zhuǎn)樞紐功能。

隨著蛇口客運碼頭的拆除，太子灣郵輪母港已全部承擔(dān)蛇口港已有的旅客運輸業(yè)務(wù)，市民可以在蛇口郵輪中心坐船前往珠海、香港機(jī)場、香港中環(huán)以及澳門等，蛇口港地鐵站口已經(jīng)設(shè)置了擺渡巴士，方便市民前往郵輪中心。太子灣郵輪母港在未來也有軌道接入，地鐵四期規(guī)劃的12號線將在這里設(shè)站。

與此配套，蛇口更將構(gòu)筑綠色交通體系，成為公交都市示范區(qū)。未來，蛇口范圍內(nèi)或?qū)⒉辉儆腥加凸淮蟀偷纳碛埃瑓^(qū)域內(nèi)全部開行環(huán)保循環(huán)巴士，并在蛇口區(qū)域外與其他公交大巴接駁。

前瞻

——劍指世界一流海上門戶

2015年9月28日，深圳審議通過了《深圳市創(chuàng)建全國海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展示范市實施方案》、《深圳市促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作方案》，提出要認(rèn)真落實國家“海洋強國”和“一帶一路”等重大戰(zhàn)略，緊緊圍繞粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，加快發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、郵輪經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)建全國海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展示范市，進(jìn)一步凸顯深圳海濱城市特色，不斷培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，開拓發(fā)展新空間，為實現(xiàn)有質(zhì)量的穩(wěn)定增長、可持續(xù)的全面發(fā)展，努力建成現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市提供強大支撐。

作為我國海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，以太子灣郵輪母港為載體推動郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將成為前海蛇口自貿(mào)片區(qū)改革創(chuàng)新的又一重大舉措。據(jù)《深圳2030城市發(fā)展策略》，蛇口半島被定位為深圳主要的生產(chǎn)性服務(wù)中心之一，成為香港高端服務(wù)業(yè)的空間“外溢”區(qū)，并將努力打造成珠三角區(qū)域外向型金融、娛樂、航運服務(wù)中心。

太子灣郵輪母港的投入使用，意味著深圳人乘坐郵輪不用再東奔西跑去其他城市，在家門口就能實現(xiàn)說走就走。而郵輪母港的建成，將成為一個巨大的經(jīng)濟(jì)磁石，它不僅僅是一個碼頭、一個集群化的旅游產(chǎn)業(yè)，而且將呈現(xiàn)“船、港、城、游、購、娛”聯(lián)動發(fā)展、“前港-中區(qū)-后城”的發(fā)展模式，這里將崛起令世人嘆為觀止的城市母港經(jīng)濟(jì)體。

招商局集團(tuán)方面透露，為積極配合這一功能定位和地鐵2號線建設(shè)，招商局集團(tuán)方面從2004年開始便積極醞釀這一計劃。依照招商局集團(tuán)的規(guī)劃，公司對位于蛇口半島南端的太子灣原有碼頭區(qū)的功能進(jìn)行調(diào)整和改造升級，按照高標(biāo)準(zhǔn)將其建設(shè)成為現(xiàn)代化國際郵輪母港。

太子灣郵輪母港將是中國領(lǐng)先、世界一流，成為華南地區(qū)唯一的集“海、陸、空、鐵”于一體的現(xiàn)代化國際郵輪母港，創(chuàng)下華南區(qū)郵輪母港的記錄。全球最大的郵輪可以在這里停靠，六星級超豪華郵輪“銀影號”也將從這里揚帆遠(yuǎn)航。深圳將因此成為連通香港、走向世界的“海上門戶”。

專家指出，母港建成后，太子灣乃至整個蛇口區(qū)域的人流量每年至少會增加180萬人次，外溢經(jīng)濟(jì)效益是原來10倍。屆時，太子灣國際郵輪母港有望同香港迪士尼樂園并列成為深港西部旅游帶的“雙核”。

拓展

——完善配套設(shè)施迎接巨大客流量

按照國際一流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的太子灣郵輪母港，其外形呈現(xiàn)出動感波浪形狀的建筑造型，既和周邊海域景觀融為一體，又蘊含了蛇口乘風(fēng)破浪、披荊斬棘的改革創(chuàng)新精神。根據(jù)規(guī)劃，太子灣郵輪碼頭設(shè)有22萬噸位的郵輪泊位、5萬噸位郵輪泊位及1萬噸位客貨滾裝泊位各1個。同時，隨著蛇口客運碼頭的拆除，太子灣郵輪母港已全部承擔(dān)蛇口港已有的旅客運輸業(yè)務(wù)。另外，還將新建800噸位高速客輪泊位12個。

蛇口郵輪中心為太子灣郵輪母港的重要組成部分，總建筑面積13.6萬平米，由法國著名設(shè)計大師丹尼斯·嵐明設(shè)計，設(shè)計靈感源自船首波。太子灣郵輪母港將打造成城市口岸綜合體，功能包括旅客通關(guān)服務(wù)、口岸聯(lián)檢、商務(wù)辦公、免稅商業(yè)、餐飲休閑及商業(yè)展示等。

在郵輪中心后方，總建筑面積約170萬平米的郵輪母港綜合體已整裝待發(fā)。目標(biāo)是把片區(qū)打造成為集客運樞紐、歷史文化博覽、藝術(shù)表演、會議展覽、酒店配套、商務(wù)辦公、商務(wù)公寓、餐飲娛樂及海上活動、慶典等多功能于一體的現(xiàn)代化海濱國際社區(qū)。在此基礎(chǔ)上，招商蛇口將以郵輪母港綜合體為核心，重點發(fā)展郵輪口岸免稅、配套商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、島際旅游資源開發(fā)等配套業(yè)務(wù)，全產(chǎn)業(yè)鏈介入郵輪產(chǎn)業(yè)，力爭實現(xiàn)“船、港、城、游、購、娛”一體化統(tǒng)籌發(fā)展，進(jìn)而推進(jìn)“高端郵輪生態(tài)圈”建設(shè)。

太子灣片區(qū)將是內(nèi)地游客經(jīng)深圳至香港迪士尼樂園及澳門的最佳通道之一，加上大型郵輪帶來的旅客流量，這部分人流每年預(yù)計會增加180萬人次，而深圳相對香港較低的消費水平，可以使這部分旅客形成在深圳住宿、迪士尼游玩的消費模式。

不僅如此，西部港口群每年1000多萬標(biāo)箱的吞吐量帶來42萬人次的國內(nèi)外海員，這部分人是不可忽視的消費群體，郵輪母港未來將為這些海員提供綜合服務(wù)。此外，蛇口片區(qū)已形成的獨特城市空間、山海人文景觀資源以及太子灣片區(qū)獨特的港口與工業(yè)混合的景觀，也將成為吸引深圳市民來此休閑的極佳賣點。隨著深圳市15公里海岸休閑帶的建成、地鐵以及望海路的貫通，人流量也將會大大提高。

蛻變

——從蛇口碼頭到郵輪母港

1980-1981

五灣蛇口港客運碼頭正式水下爆破。每天開出兩班往返香港的客船，以此解決香港客商、招商局工作人員來往兩地的交通問題。

1995-1998

挪威建造的豪華高速客輪，“迅隆壹號”、“迅隆貳號”相繼投入使用，蛇口-香港的水上客運航線由此開啟。

2003.9.29

正式開通蛇口-香港機(jī)場航線，市民可以乘船直達(dá)香港國際機(jī)場，無需在蛇口港辦理香港入境手續(xù)。

2005.11

多家航空公司于蛇口客運碼頭提供預(yù)辦登機(jī)服務(wù)，旅客乘船前獲取登機(jī)牌，行李直達(dá)目的地。

2007.7

開通蛇口-澳門外港碼頭航線，60分鐘直達(dá)澳門中心區(qū)。

2010.12

地鐵“2號線-蛇口港”站正式開通，讓更多客人可以方便地從這里出發(fā)。

2015.2

蛇口碼頭售票大廳的自助取票機(jī)正式啟用。

2016.10.30

隨著一聲汽笛鳴響，已經(jīng)運營近35年的蛇口客運碼頭，送走了最后一班船“迅隆壹號”，結(jié)束歷史使命。

2016.10.31

蛇口郵輪中心正式啟用，各項設(shè)施全面升級。

2016.11.12

內(nèi)地與港澳郵輪旅游合作發(fā)展大會暨太子灣郵輪母港開港。