2017年航空貨運需求增長9％，是2010年以來最強勁的增長
國際航空運輸協(xié)會衡量的需求增長了9.0％。這是2016年3.6％的年增長率的兩倍多。
以可用貨運噸公里。業(yè)績之所以如此出色，是因為隨著公司迅速補充庫存，全球制造業(yè)出口需求旺盛。
“自2010年全球金融危機以來的反彈以來，航空貨運表現(xiàn)最為強勁。需求增長了9.0％。這超過了全行業(yè)貨運量和乘客需求的增長。我們看到了負載系數(shù)，收益和收入方面的改善。空運仍然是一項艱巨而有競爭力的業(yè)務(wù)，但2017年的發(fā)展是我們很長一段時間以來最積極的發(fā)展。”國際航協(xié)總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克的運輸中日益強大的實力。總體而言，增長速度預(yù)計將從今年的9.0％放緩。但是我們?nèi)匀活A(yù)計2018年需求會非常健康地增長4.5％。挑戰(zhàn)仍然存在，包括需要在整個行業(yè)范圍內(nèi)發(fā)展到更高效的流程。隨著托運人和消費者的期望越來越高，這將有助于提高客戶滿意度并占領(lǐng)市場份額。”
區(qū)域表現(xiàn)2017年，所有地區(qū)的航空公司都報告了需求的增長。
與2016年同期相比，2017年12月亞太地區(qū)航空公司的貨運量需求增長了5.6％，運力增長了2.2％。與2016年相比，2017年貨運需求增長了7.8％。運力增加了1.3％。2017年，亞太地區(qū)航空公司的強勁表現(xiàn)在很大程度上反映了該地區(qū)主要出口國中國和日本對出口的持續(xù)需求，部分原因是歐洲經(jīng)濟活動的回升以及美國的持續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)。預(yù)計這將支持新年的需求。
2017年12月，北美航空公司的貨運需求同比增長5.4％，運力增長2.2％。這導(dǎo)致2017年的年增長率為7.9％。在2017日歷年，運力增長了1.6％。近年來，美國經(jīng)濟和美元的強勢改善了入境貨運市場。展望2018年，最近達成的美國稅收改革法案可能有助于支撐未來一段時間的貨運量，盡管這可能會被近期美元疲軟所抵消。
歐洲航空公司12月份貨運需求同比增長5.0％，運力增長3.2％。12月的強勁表現(xiàn)使2017日歷年的貨運量增長了11.8％，這是除非洲以外所有地區(qū)中最大的增幅。在2017日歷年，該地區(qū)的運力增長了5.9％。這與歐洲制造商的出口訂單以有史以來最快的速度增長是一致的。預(yù)計這將支持新年的需求。
12月，中東航空公司的貨運量同比增長6.3％，運力增長4.7％。這導(dǎo)致2017年需求年增長8.1％，在所有地區(qū)中排名第三快。運力增加了2.6％。但是，中東地區(qū)在2017年上半年并未看到其他地區(qū)的強勁需求，這是18年來首次出現(xiàn)全球需求下降的情況。
拉丁美洲航空公司的需求在12月增長了4.9％，運力增長了11.6％。這導(dǎo)致貨運需求每年增長5.7％，2017年運力增長3.1％。這是兩年來年度需求的首次增長。需求回升的同時，該地區(qū)最大的經(jīng)濟體巴西也出現(xiàn)了經(jīng)濟復(fù)蘇的跡象。經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的國際貨運量現(xiàn)已回到2014年底的水平。
非洲航空公司的貨運量同比增長最快，2017年12月增長了15.6％，運力增長了7.9％。這推動了2017年貨運需求的年度增長24.8％，這是所有地區(qū)中最快的增長率。這是非洲航空公司自1990年以來第二次蟬聯(lián)全球需求增長排行榜榜首。2017年的產(chǎn)能增加了9.9％。非洲與亞洲貿(mào)易的強勁增長推動了需求，該貿(mào)易在2017年前11個月增長了64％以上。
資料來源：-國際航空運輸協(xié)會
