與力學的差異繼續(xù)將美國航空公司拖到麻煩
Ethan Wolfe是成千上萬的美國乘客之一趕上航空公司呼吁“殘酷”情況：由于維護問題取消的飆升和延誤。它有咆哮的度假者，如沃爾夫和常旅客，包括Sen.Marco Rubio。
該航空公司在其機械工會長時間縮小，以獲得合同談判的杠桿作用。它表示工人正在采取“算法很長一段時間來修復飛機”并拒絕加班工作。
在陣亡將士紀念日之前，美國夏季旅行社趕上了美國，AFL-Cio和Aerospace Workers國際機械師和航空航天工人協(xié)會的困難。該工會表示，沒有有組織的放緩和責備美國管理層的運營困境。美國的試點聯(lián)盟還責備管理層，因為沒有足夠的飛行員填寫問題時，沒有足夠的飛行員。
聯(lián)邦法官立即授予美國6月中旬臨時限制的要求，但維持取消將在一個月后繼續(xù)。這就好像臨時限制令從未發(fā)出，航空公司說。
本周提交的法院申請迫使工會遵守臨時限制令并停止放緩，美國人表示取消了臨時限制令在6月14日授予臨時限制令后的3周內(nèi)近600航班，影響85,000名乘客，包括沃爾夫。該航空公司表示，與644“機械造成的”取消比較，大約兩個月（3月8日至5月13日）。
美國人表示，當天開始，飛機失貨的飛機數(shù)量對美國的運作有漣漪影響，傷害了6月18日起66次從風暴中恢復的能力，最高水平之一和幾乎雙倍未經(jīng)核制的飛機在服務(wù)中脫穎而出。
在天氣取消中加入飆升，特別是在美國的猛犸象達拉斯樞紐，這被一系列風暴襲擊，承運人及其乘客正在享受悲慘的夏天。
根據(jù)航空數(shù)據(jù)公司Masflight的說法，美國6月份舉辦了整體取消了整體取消的行業(yè)，其中4％的航班取消。該航空公司取消了3,900個航班，而2018年6月則近1,600次。它正在追蹤7月份的可疑冠軍。根據(jù)Masflights的數(shù)據(jù)，美國在7月10日之前取消了7月10日以上的超過3％的航班，在一年前的同一時期與366次取消。航空公司一般旨在將取消率保持在1％或以下。
今年夏天的表現(xiàn)不佳，在美國的高管承諾在2018年出乎意料的夏天后追溯到軌道上的操作。
Brett Snyder，他的Cranky Convierge旅游服務(wù)包括幫助重新預訂取消和延遲航班，最近聽到了一個耳朵。
“人們很生氣，”他說。
斯內(nèi)德說，乘客不在乎他們的航班是否被取消了機械問題，天氣或其他原因。
“他們真正知道的只是美國人沒有運行良好的操作，”他說。
美國人承認這一夏天的不間斷飛行困境可能會讓旅行者駕駛到其他航空公司，短期或永久。
