在FAA警告后面對飛行伊朗的審查航空公司
伊瑪目Khomeini國際機場在德黑蘭航空公司正在逐步審查，繼續在美國的導彈攔截和警告危險條件下在導彈攔截和警告后持續飛行。
美國人，英國和加拿大官員周四表示，伊朗本周在德黑蘭附近擊落了烏克蘭附近的烏克蘭客機，可能是偶然的，在該地區的高政治緊張期間，伊朗在德黑蘭旁邊擊落了烏克蘭。
烏克蘭國際航空公司在烏克蘭國際航空公司噴氣機前約2小時起飛，聯邦航空管理局發布了禁止美國飛行員和航空公司的緊急訂單，從伊朗飛行，波斯灣灣或阿曼灣。
注意事項警告說，由于誤差或錯誤識別，中東的軍事活動和中東的政治緊張局勢提升到美國飛機上的“無意中的風險”。“
外國航空公司不受FAA指令的約束，但他們經常跟隨他們。然而，在這種情況下，幾個大型國際運營商 - 包括漢莎航空公司，土耳其航空公司，卡塔爾航空公司和航空公司 - 在伊朗在伊拉克??內部的軍事基地射擊導彈后繼續進出德黑蘭。根據Flightradar24的數據，他們仍然在FAA警告后和烏克蘭噴氣樣機墜毀后，烏克蘭噴氣車崩潰了。
“這是非常奇特和非常有風險的風險，”美國國家運輸安全委員會的前董事總經理Peter Goelz說。“這是一場戰爭的劇院，這些家伙表現得像什么都沒有。”
Goelz表示，當伊朗發射導彈時，航空公司應該取消所有航班。那些襲擊發生在烏克蘭飛機計劃離開德黑蘭之前的夜晚。
根據來自Flightradar24的數據，在Flightradar24的數據的數據下，在FAA通知之后，12位客機在沒有事件的情況下在沒有事件的情況下在沒有事故中起飛或降落。烏克蘭國際航空公司航班752年是13號航班。
到周四末，一些主要航空公司改變了他們的思考。從法蘭克福到德黑蘭的漢莎航空公司轉身轉向羅馬尼亞并前往德國。奧地利航空公司在Twitter上表示，“由于最新報告和改變了德黑蘭機場周邊空域的安全局勢的改變評估，”它周四和另一個星期五取消了一段航班。土耳其航空公司暫時停止飛往伊朗和伊拉克的航班。
一些安全專家捍衛了航空公司，并說如果拒絕烏克蘭飛機被擊落，即使偶然地擊落，責備完全與伊朗完全依賴。根據國際協議，各國有義務監測自己的空域，并告訴運營商關于安全條件的變化。預計各國政府將多于航空公司，特別是來自其他國家的航空公司，就像失去烏克蘭國際航空公司飛機的情況一樣。
“我不認為你可以錯過航空公司，”John Cox說，前航空公司飛行員，現在是一個安全顧問。“伊朗如果他們認為存在威脅，可以關閉他們的空間。”
雖然威脅已經存在多年，但客機很少被導彈擊中。航空安全專家擔心便攜式，肩部攜帶的武器，這些武器可以在他們最接近地面時脫落或落后的飛機。
在巡航高度威脅噴氣機需要更復雜的武器。然而，這正是馬來西亞航空公司飛行17次發生的事情，這是由俄羅斯制造的Buk導彈于2014年7月推出，因為它從阿姆斯特丹到吉隆坡的烏克蘭飛往烏克蘭約33,000英尺。所有298人在船上死亡。
在該事件和1988年由美國海軍巡洋艦中的導彈擊中的1988年，從美國海軍巡洋艦擊中 - 殺死了所有290人在飛機上 - 它似乎在肯定目標是一個軍事飛機之前發射了他們的武器或平民，Cox說。
Cox說，本周在伊朗的崩盤是一個不必要的悲劇，但它不會改變我對航空安全的看法，“Cox說。
然而，Goelz表示，航空公司需要在跟蹤戰斗區域并避免它們更嚴格。
2014年，航空權威機構發布了關于烏克蘭空域的警告，告訴航空公司，因為涉及俄羅斯叛逆者武裝俄羅斯地表導彈的俄羅斯叛亂導彈的戰斗，他們已經擊落了政府軍事飛機的戰斗。
一些航空公司選擇完全圍繞烏克蘭飛行，即使這是較長的航班和更多的燃料燃燒。馬來西亞航空公司選擇繼續在烏克蘭飛越烏克蘭。結果是災難性的。
“如果你告訴乘客，”將需要幾個小時的時間來獲得你想去的地方，或者我們可以快速讓你更快，但你可能會被射擊，“我認為他們會說，”我們會拿走額外的小時，“Goelz說。
